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Le promoteur responsable du déboisement illégal de 12 ha à Saint-François allonge, bon an mal an, la contribution maximale permise par la Loi au Parti PRO des Lavallois, depuis au moins 2005. Sa sœur et employée Lorraine Hamelin a fait de même, en 2007, 2008 et 2009.

Coup de théâtre: le maire fondateur Jean-Noël Lavoie s’objecte à la décision de Ville Laval de nommer une rue à son nom dans le développement adjacent à la station de métro Montmorency.

Vincent Zuccaro et Jean-Luc Perras, résidents de la 9e avenue, à Fabreville, ont plus qu’une vue sur la rivière, depuis quelques semaines. Les épisodes de crues à l’allure printanière se succèdent depuis l’automne, à la faveur du temps doux qui perdure, et qui fait ressortir la problématique des habitations qui flirtent avec les flots.

«Remorquage à vos frais.» Le message a beau être répété sur une série de panneaux, des dizaines de personnes se font prendre chaque jour, dans le stationnement face au centre de liquidation Brault et Martineau, sur le boulevard des Laurentides.

Les chauffeurs d’autobus scolaire de Laval ont uni leurs voix à ceux de Montréal pour revendiquer une augmentation de 15 M$ du budget consacré au transport écolier et la mise en place d’une politique nationale de sécurité, unifiant les règlements à travers toutes les commissions scolaires de la province.

Le ministère de l’Environnement évoquait, à l’automne, la possibilité d’exiger la restauration des terrains déboisés illégalement à Saint-François. La menace est-elle crédible, alors que dans le cas du Domaine Islemère, à Sainte-Dorothée, un décret de l’ex-ministre Mulcair n’a eu pratiquement aucun effet?