Au terminus Montmorency, la popularité de la formule «kiss and ride» justifie l’ajout d’espace dans l’aire d’attente, conclut une étude. Laval agit en créant 12 places où il sera possible de garer 10 minutes, mais sacrifie par le fait même du stationnement journalier.

Le métro de Laval n’échappe pas au phénomène: la semaine dernière, un premier suicide a eu lieu à la station Cartier, munie, comme les autres stations à Laval, d’une fosse anti suicide. Une particularité qui ne peut pas grand-chose contre les âmes en détresse.

Non-respect des voies réservées aux autobus, circulation démesurée près des terminus, ignorance de la priorité des autobus après un arrêt, piétons qui traversent n’importe où et bloquent le passage: les chauffeurs de la Société de transport de Laval (STL) constatent de moins en moins de courtoisie sur les artères de Laval.

Après avoir conquis quelques-unes des grandes villes du Canada telles que Montréal, Toronto et Vancouver, le bateau-dragon sera bien présent, à compter du mois de mai, sur la rivière des Milles-Îles, plus précisément à la berge des baigneurs, à Sainte-Rose.

Il n’y a pas que l’île Saint-Joseph et les deux autres grandes îles de l’archipel de Terrebonne, qui ont vu leur statut précarisé par la modification, en 2001, d’un règlement municipal controversé. Les bois de l’Équerre, de Vimont et d’Auteuil, entre autres, sont loin de jouir d’une protection contre le développement.