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    Accueil»Actualités»Transport»Dernier départ pour la ligne Deux-Montagnes

    Dernier départ pour la ligne Deux-Montagnes

    Rédaction LavalPar Rédaction Laval8 mai 2020
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    Deux-Montagnes
    La ligne exo6 Deux-Montagnes était alimentée par une caténaire branchée sur un courant de 25 kV. Le service était exploité sur 29,9 km de voies ferroviaires électrifiées et l'horaire comprenait 49 départs ayant des arrêts dans une douzaine de gares. (Photo gracieuseté - Google Maps)
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    Le dernier départ de la ligne de train Deux-Montagnes, qui est en opération depuis 102 ans, a lieu vendredi soir.

    Le train quittera la gare Centrale de Montréal à 18h50. Il passera notamment par les arrêts de l’Île-Bigras et de Sainte-Dorothée aux alentours de 19h26 et 19h29.

    À compter du 11 mai, cette ligne sera remplacée par une navette ferroviaire reliant les gares Deux-Montagnes et Bois-Franc dans le cadre des mesures d’atténuation du Réseau express métropolitain (REM).

    «La fermeture de la ligne exo6 Deux-Montagnes, la plus achalandée du réseau de trains de banlieue, constitue aussi un deuil pour nos employés, assure Sylvain Yelle, directeur général d’Exo. […] Nous continuerons, d’ici la mise en service du REM, d’accompagner les clients concernés en déployant […] les mesures d’atténuation métropolitaines prévues pour pallier la fermeture du tunnel.»

    Un peu d’histoire

    La ligne Deux-Montagnes est le premier service de train de banlieue à avoir été exploité dans la région montréalaise. Sa construction a été réalisée par la Canadian Northern Railways entre 1912 et 1918 en raison de l’essor du transport.

    Elle fut ensuite électrifiée en 1925. À cette époque, elle était considérée comme étant l’avant-garde du transport ferroviaire, étant la seule ligne électrifiée de la région et la première au Canada.

    La ligne Deux-Montagnes telle que connue aujourd’hui est le résultat d’une rénovation en profondeur effectuée entre 1992 à 1995. À partir de ce moment, l’achalandage a rapidement augmenté allant jusqu’à déplacer une moyenne 15 000 personnes chaque jour vers le centre-ville de Montréal. (N.P.)

    Banlieue Deux-Montagnes En vedette gare Centrale Île-Bigras ligne Deux-Montagnes Mont-Royal REM Sainte-Dorothée train Train de banlieue trains transport
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