Mis à jour le 12 mai 2026 à 17h21
CAA-Québec a dévoilé les résultats de son concours des pires routes de Laval et si aucune de celles-ci ne figure sur le palmarès provincial, ce sont les boulevard de l’Avenir et boulevard Sainte-Rose qui remportent la palme en 2026 sur l’île Jésus.
Ces deux axes routiers détrônent ainsi le boulevard de la Concorde Est, champion de l’édition 2025, et le boulevard des Mille-Îles, désignée pire route de Laval en 2024.
Vidéo prise sur le boulevard de l’Avenir, à Laval. (Vidéo 2M.Media)
Les autres routes de Laval se retrouvant mentionnées au palmarès régional sont dans l’ordre: autoroute 19, autoroute 440, boulevard Curé-Labelle, boulevard Lévesque Ouest, boulevard René-Laennec, chemin du Souvenir, rue de Rio.
Autre donnée éclairante, cette fois pour Laval et les autres îles et rives formant le Grand Montréal, ce sont 12 000 services de crevaison qui ont été offerts sur ces territoires du 1er janvier au 30 avril 2026, une hausse de 16,4% comparativement à 2025.
À l’échelle provinciale, après des années plus difficiles, la campagne Les pires routes a rebondi en 2026, cumulant plus de 6700 votes, soit plus du double de la participation 2025 et un sommet depuis 2022.
Méthodologie
Cette 11e campagne Les pires routes de CAA-Québec s’est déroulée du 18 mars au 13 avril.
Tous les usagers de la route (automobilistes, cyclistes, piétons, camionneurs, etc.) pouvaient signaler leur pire route de la province sur le portail piresroutes.com.
Un seul vote par route par jour par adresse courriel était permis.
Au total, plus de 6700 votes ont été comptabilisés afin d’établir les classements finaux pour Les pires routes 2026.
«Le déferlement de colère s’est senti autant dans la plateforme de vote officielle que sur les médias sociaux, d’observer Nicolas Ryan, porte-parole de CAA Québec. Est-ce que 2026 est la pire année pour les routes au Québec? J’ai envie de dire que c’est possiblement le cas!»
Dans son bilan de cette campagne annuelle, CAA-Québec affirme aussi que ce «palmarès 2026 parle fort et démontre qu’il n’y a pas que le réseau routier supérieur qui souffre d’un déficit d’entretien. De nombreuses artères municipales sont également en mauvais état, et ce, dans plusieurs régions du Québec.»
En fin de compte, une seule route sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable figure au classement principal.
«Mais autant le réseau routier municipal que le réseau routier provincial sont en manque d’amour», de conclure CAA-Québec.
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