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La Politique québécoise de mobilité durable bien accueillie

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La Politique québécoise de mobilité durable bien accueillie

TRANSPORT. L’administration Demers et le parti de l’opposition officielle ont reçu favorablement la Politique québécoise de mobilité durable, dévoilée le 17 avril, et son plan d’action qui prévoit 2,9 G$ en nouveaux investissements sur un horizon de 5 ans.

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Saluant la volonté exprimée par le gouvernement de travailler étroitement avec le milieu municipal, le maire Marc Demers n’a pas manqué de souligner la mesure visant à mettre en place un programme d’aide financière aux Municipalités pour le développement de plan de mobilité durable intégré sur leur territoire.

«[Ça] s’inscrit dans le cadre des demandes qui seront formulées au gouvernement lors de notre Forum sur la mobilité et le transport collectif le 23 avril prochain, a déclaré M. Demers qui, pour l’occasion, accueillera les maires de 17 municipalités de la Rive-Nord. Nous avons un plan, une vision commune d’un réseau intégré de transport collectif. Il faut maintenant passer à l’action et cela nécessite la participation financière de l’État.»

Cibles

Pour le chef de l’opposition, Michel Trottier, la nouvelle politique «vise à révolutionner les habitudes de déplacements», notamment en donnant les moyens aux Villes de développer des projets structurants pour la mobilité.

Soulignons que la cible la plus ambitieuse du Plan est de faire en sorte que d’ici 2030, 70 % de la population québécoise ait accès à au moins quatre services de mobilité durable.

Trois autres cibles ont retenu l’attention de M. Trottier, à savoir la réduction de 20 % des déplacements effectués en auto solo, du temps de déplacement moyen domicile-travail et des dépenses brutes des ménages allouées au transport.

«La densité de Laval et sa position géographique nous permet de contribuer au succès des objectifs du gouvernement», a-t-il précisé.

Saluant la volonté exprimée par le gouvernement de travailler étroitement avec le milieu municipal, le maire Marc Demers n’a pas manqué de souligner la mesure visant à mettre en place un programme d’aide financière aux Municipalités pour le développement de plan de mobilité durable intégré sur leur territoire.

Michel Trottier, chef de lMichel Trottier, chef de l’opposition.  ©Photo – Photo 2M.Media – Archives

«[Ça] s’inscrit dans le cadre des demandes qui seront formulées au gouvernement lors de notre Forum sur la mobilité et le transport collectif le 23 avril prochain, a déclaré M. Demers qui, pour l’occasion, accueillera les maires de 17 municipalités de la Rive-Nord. Nous avons un plan, une vision commune d’un réseau intégré de transport collectif. Il faut maintenant passer à l’action et cela nécessite la participation financière de l’État.»

Cibles

Pour le chef de l’opposition, Michel Trottier, la nouvelle politique «vise à révolutionner les habitudes de déplacements», notamment en donnant les moyens aux Villes de développer des projets structurants pour la mobilité.

Michel Trottier, chef de lMichel Trottier, chef de l’opposition.  ©Photo – Photo 2M.Media – Archives

Soulignons que la cible la plus ambitieuse du Plan est de faire en sorte que d’ici 2030, 70 % de la population québécoise ait accès à au moins quatre services de mobilité durable.

Trois autres cibles ont retenu l’attention de M. Trottier, à savoir la réduction de 20 % des déplacements effectués en auto solo, du temps de déplacement moyen domicile-travail et des dépenses brutes des ménages allouées au transport.

«La densité de Laval et sa position géographique nous permet de contribuer au succès des objectifs du gouvernement», a-t-il précisé.

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Journaliste à l'économie et la politique municipale , Stéphane.st-amour@2m.media , 450-667-4360 poste : 3523

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