Mis à jour le 21 mai 2026 à 10h08
Afin de favoriser des comportements sécuritaires pour qui utilise un appareil de transport personnel motorisé (ATPM), le Service de police de Laval (SPL) lance un jeu interactif en ligne intitulé «Ça roule Raoul!»
Depuis quelques années, l’utilisation d’ATPM, incluant notamment les trottinettes électriques et les gyroroues, connaît une croissance sur le territoire lavallois.
Conçu comme un outil de prévention en sécurité routière, le jeu Ça roule Raoul! s’adresse autant aux nouveaux utilisateurs d’ATPM qu’à l’ensemble des usagers de la route.
À travers une expérience interactive inspirée des jeux vidéo, les participantes et participants choisissent leur personnage, équipement et parcours, tout en se familiarisant avec la réglementation en vigueur et les comportements sécuritaires à adopter afin de réduire les risques d’accident.
Phénomène récent
«Puisque ce moyen de transport est relativement récent, le public demeure peu informé des exigences du Code de la sécurité routière et des conditions entourant leur utilisation», souligne Karine Ménard, directrice du SPL, par voie de communiqué.
C’est que les risques associés à la conduite des ATPM en milieu urbain sont également méconnus, continue Mme Ménard dans cette communication aux médias.
«Or, le développement de ce type de mobilité a déjà soulevé d’importants enjeux de sécurité routière dans plusieurs villes à travers le monde, ajoute-t-elle. Il était donc essentiel de proposer un outil amusant, le tout dans une approche simple et engageante.»
Adaptable et prix à gagner
Disponible en ligne, Ça roule Raoul! peut être utilisé sur un téléphone mobile, une tablette ou un ordinateur.
En complétant le jeu, les participantes et participants courent également la chance de remporter une trottinette électrique d’une valeur de 1000$.
Le concours se déroulera jusqu’au lundi 7 septembre.
Il s’agit donc d’une façon concrète de s’informer, de tester ses connaissances et de contribuer à une circulation plus sécuritaire pour tous.
Notons que ce projet est rendu possible grâce à la participation financière du gouvernement du Québec dans le cadre du Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière.
On peut ainsi découvrir ce jeu interactif à carouleraoul.ca .
Règles de circulation
De façon générale, les règles de circulation qui doivent être respectées par les utilisateurs d’appareils de transport personnel motorisés (ATPM) sont semblables à celles prévues pour les cyclistes.
On parle notamment d’emprunter la piste cyclable, lorsque disponible; de circuler aussi près que possible de la bordure ou du côté droit de la chaussée et dans le même sens que la circulation; et circuler sur l’accotement dans le même sens que la circulation.
D’autre part, il ne faut pas circuler sur le trottoir, sauf exception; mais toujours penser à accorder la priorité aux piétons, notamment à un passage pour piétons; en plus de respecter la signalisation applicable aux cyclistes.
Autres règles à respecter
L’utilisateur d’un ATPM doit être âgé d’au moins 14 ans et avoir avec soi un document attestant son âge.
Il faut absolument porter un casque protecteur correctement ajusté et solidement attaché.
De façon générale, l’utilisateur d’un ATPM ne doit pas circuler sur un chemin public où la vitesse permise est supérieure à 50 km/h.
La puissance maximum permise pour tout ATPM est de 500 W et vitesse maximale est de 25 km/h.
On doit avoir un frein fonctionnel sur chaque roue et bien sûr, un frein à main obligatoire si l’appareil possède un guidon.
Également, il est proscrit de porter des écouteurs; transporter de passagers; tirer ou pousser tout autre objet ou toute autre personne; et faire usage d’un téléphone cellulaire ou de tout autre écran d’affichage de divertissement.
Exceptions pour cellulaire
L’usage d’un appareil cellulaire est toléré quand il est adéquatement installé, de façon sécuritaire, sur l’ATPM et qu’il diffuse uniquement des informations nécessaires au déplacement de la personne ou liées au fonctionnement des équipements.
Son utilisation est aussi permise quand l’utilisateur est immobilisé en bordure de la chaussée ou sur l’accotement, de façon à ne pas gêner la circulation. (B.L.)
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