L’administration Boyer s’apprêterait à déposer une nouvelle réglementation municipale pour réduire les limite de vitesse sur l’ensemble du réseau routier local.
«Mon collègue Ray Khalil va nous présenter prochainement un plan d’action pour réduire la vitesse dans les quartiers résidentiels; on s’en vient avec du 30 km/h», a indiqué à la dernière assemblée municipale la conseillère dans Concorde-Bois-de-Boulogne, Sandra Desmeules, en réponse à un citoyen.
Responsable de la sécurité publique au comité exécutif, Mme Desmeules faisait ainsi écho à cette déclaration du maire Stéphane Boyer lors de la période de questions citoyennes du mois précédent: «On s’est engagé durant la campagne électorale à réduire la rue à 30 km/h sur beaucoup de tronçons; là, on va avoir un plan global pour agir sur l’ensemble de la ville, mais ça va venir plus rapidement que vous pensez! Je pense que vous allez être satisfait».
M. Boyer répondait alors à un citoyen de Sainte-Rose venu déposer une pétition de quelque 200 signatures pour la réduction de la limite de vitesse de 50 à 40 km/h sur la rue patrimoniale des Patriotes.
Peu de détails
Nos demandes d’entrevue répétées avec M. Boyer et son bras droit Ray Khalil, notamment responsable des Travaux publics et de l’Ingénierie, ont été déclinées par le bureau du maire.
Le Courrier Laval s’est donc tourné vers les groupes d’opposition pour tenter d’en apprendre davantage sur le règlement qui fixera les nouvelles limites de vitesse sur l’ensemble du réseau routier municipal.
L’objectif serait de déposer en mai ou en juin un projet de règlement en vue de l’adopter le mois suivant, a indiqué le chef intérimaire de Parti Laval et conseiller de Fabreville, Claude Larochelle.
Cette information, il la tient du Service de l’ingénierie. Elle a filtré, le mois dernier, lors de la rencontre statutaire annuelle où la direction du Service fait le point avec le caucus des différentes formations politiques sur les travaux à venir dans leurs districts respectifs.
Rues locales et collectrices
«Ils visent la petite rue résidentielle qui passerait partout de 40 à 30 km/h et la collectrice qui passerait de 50 à 40 km/h», explique M. Larochelle tout en précisant qu’il y aura des exceptions.
Dans son district, les quatre rues collectrices que sont les boulevards des Oiseaux et des Rossignols, l’avenue de la Volière et la rue Édith afficheront une limite de vitesse abaissée à 40 km/h.
Quant aux artères principales, où la circulation est plus dense comme sur les boulevards Dagenais et Le Corbusier par exemple, on ignore pour l’instant si la vitesse maximale sera ou non revue à la baisse.
Actuellement, à Laval, on peut circuler sur ces grandes artères à 50, 60 ou 70 km/h, la limite de vitesse étant déterminée selon le nombre d’entrées résidentielles ou commerciales qui s’y trouvent.
Pour un plan directeur
«Je ne suis pas contre la réduction de vitesse, mais ce n’est pas ça qui va régler le problème de la sécurité dans nos rues», fait valoir Claude Larochelle, qui suggère la mise en œuvre d’un plan directeur pour s’assurer de la protection des enfants, piétons, cyclistes et automobilistes.
Il déplore que l’an dernier, 8 des 36 piétons heurtés mortellement sur les routes du Québec ont péri sur le réseau routier lavallois, dont 70 % des rues sont dépourvues de trottoir. «Les Lavallois sont aveugles aux panneaux de limite de vitesse. Ce qui manque dans nos rues, ce sont des policiers visibles pour changer les comportements des automobilistes délinquants», dit-il.
Chef d’Action Laval et conseiller dans Val-des-Arbres, Achille Cifelli abonde dans le même sens, affirmant qu’une présence policière accrue et le déploiement d’une série de mesures d’apaisement de la circulation devront appuyer la nouvelle signalisation relative aux limites de vitesse.
La vitesse est un enjeu dans les rues de son district, particulièrement dans les secteurs Val-des-Brises et Val-des-Parcs où les jeunes sont contraints de jouer dans la rue faute de parc, soutient l’élu.
Il cite en exemple l’avenue des Gouverneurs, bordée de maisons de part et d’autre, dont la limite de 50 km/h n’est pas respectée. «J’ai demandé pour des bollards et des dos d’âne», mentionne celui qui a fait campagne en 2021 autour de cet enjeu.
L’avis de Galati
En juin 2022, le collègue de M. Cifelli et conseiller dans Saint-Vincent-de-Paul, Paolo Galati, avait d’ailleurs déposé un avis de proposition visant à abaisser la limite de vitesse à 30 km/h dans les quartiers résidentiels.
«Le travail est déjà commencé», avait alors expliqué le vice-président du comité exécutif, Ray Khalil, rappelant qu’il s’agissait d’un engagement électoral du parti au pouvoir. Jugeant contreproductive la proposition débattue au conseil, M. Khalil avait alors demandé en vain à M. Galati de la retirer, sans quoi il n’aurait d’autres choix que de voter contre. La proposition avait été battue à 13 voix contre 7.
