Mis à jour le 05 octobre 2026 à 09h51
Malgré les importantes réserves de l’Association lavalloise pour le transport adapté (ALTA), l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) franchit une étape importante dans la transformation du transport adapté dans le Grand Montréal.
Avec cette initiative, l’ARTM veut regrouper et mieux coordonner les activités actuellement opérées par les différents organismes publics de transport en commun (OPTC).
«Le transport adapté est en péril, il y a 1,8 millions de déplacements en moins de prévus l’an prochain dans la région métropolitaine, ce qui va probablement entraîner une priorisation, estimait récemment Annie Desrosiers, directrice de l’ALTA. C’est important que tous les usagers puissent avoir accès au transport adapté, peu importe la raison pour laquelle ils en ont besoin.»
Quant à la Société de transport de Laval (STL), «dans le transport dédié 100% au transport adapté, on collabore actuellement avec une volonté métropolitaine qui nous a été demandée de mutualiser nos services, de confier Pierre Brabant, président du conseil d’administration de la STL. Par contre, ces prochaines années, on souhaite bonifier notre offre actuelle de 21 lignes qui permettent aux personnes à mobilité réduite d’avoir accès à notre réseau régulier.»
Calendrier
N’empêche que le déploiement de modèle métropolitain de transport adapté s’amorcera plus officiellement en 2027 et se fera par étapes, au rythme de l’intégration des activités des différentes sociétés de transport par la Société de Transport de Montréal (STM).
La STL sera la première organisation à intégrer officiellement le modèle métropolitain, s’appuyant sur le partenariat déjà en place avec la STM depuis le 1er janvier 2026 pour la réservation et les déplacements de la clientèle lavalloise.
Coordination des services
Au cœur du nouveau modèle, le Centre métropolitain de planification du transport adapté devrait regrouper les fonctions d’admission, de réservation, service à la clientèle et planification des déplacements à l’échelle métropolitaine.
L’ARTM en confiera l’exploitation à la STM, qui prendra progressivement en charge la prestation des services de transport adapté sur l’ensemble du territoire de l’ARTM.
Le modèle mutualisé prévoit regrouper à l’échelle métropolitaine des activités actuellement réparties entre les différents opérateurs, en s’appuyant sur l’expertise développée au sein du réseau.
«Le choix de la STM découle d’une analyse rigoureuse menée par une firme spécialisée, à laquelle les OPTC ont participé, afin de déterminer le modèle répondant le mieux aux objectifs de coordination et d’efficience des services de transport adapté», affirme l’ARTM par voie de communiqué.
Cette transformation viserait l’harmonisation des façons de faire, ainsi qu’à simplifier l’expérience des usagers.
Dans un contexte de croissance des besoins de mobilité et contraintes financières, elle vise également à accroître l’efficience des services en optimisant l’utilisation des ressources publiques.
L’ARTM soutient que cette démarche est menée en consultation avec le milieu associatif afin de tenir compte des besoins et de l’expérience des personnes utilisatrices du transport adapté.
Notons que l’intégration des autres territoires se fera progressivement. Aucun changement immédiat n’est requis de la part des usagers, qui seront informés en amont de tout changement pouvant avoir une incidence sur leur utilisation du service.
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