Ce méga-chantier, parmi les plus importants initiés par la Ville pour assurer la pérennité de ses infrastructures riveraines, serait lancé en 2027. Dans le dessein de limiter les impacts sur la circulation et la vie des résidents du secteur, le projet sera réalisé par phases, indique l’administration Boyer dans un communiqué publié hier en début de soirée.

D’ici-là, les travaux de conception et études environnementales nécessaires à l’obtention des différentes autorisations ministérielles se poursuivent. À cet égard, la firme de génie-conseil AECOM Consultants décrochait à l’automne 2024 un premier appel d’offres au coût de 6,6 M$.

Talus instable

«Au cours des dernières années, plusieurs affaissements [de la chaussée] ont forcé la Ville à intervenir en urgence pour des travaux totalisant près de 3 M$, rappelle le maire Stéphane Boyer.  Avec ce projet majeur, nous passons d’interventions réactives à une approche durable, afin d’assurer le maintien de cette infrastructure essentielle et la protection des berges de la rivière».

La Ville a recensé une dizaine de glissements de terrain le long du boulevard des Mille-Îles, entraînant sa fermeture partielle ou complète lors d’interventions d’urgence. En cause : l’érosion des berges, le mouvement des glaces, les cycles de gel et de dégel et les fortes pluies qui fragilisent cette route en bordure de rivière.

25 M$ du fédéral

Ottawa annonce une aide financière de 25 M$ pour la réalisation de ces travaux.

«Il est essentiel d’investir dans les infrastructures qui aident à protéger [la population] contre les risques et les effets des changements climatiques», fait valoir le député fédéral d’Alfred-Pellan, Angelo Iacono. En plus de sécuriser cet important axe routier, le chantier contribuera à préserver «un corridor naturel et un patrimoine exceptionnel pour les générations futures», ajoute le parlementaire.

Propos partagés par Stéphane Boyer pour qui la protection du boulevard des Mille-Îles est «indissociable de celle du patrimoine, des paysages et de la biodiversité exceptionnelle de la pointe est de l’île».

Route emblématique

L’un des tracés fondateurs de l’île Jésus, le boulevard des Mille-Îles est jalonné de bâtiments patrimoniaux que la Ville souhaite préserver et mettre en valeur dans le cadre du réaménagement de cette route emblématique.

Très fréquenté par les cyclistes et les marcheurs, ce parcours riverain fera l’objet d’«aménagements sécuritaires et conviviaux pour la marche et le vélo», souligne la Ville tout en mentionnant que cette artère longe un corridor écologique reconnu pour la richesse de ses habitats fauniques et floristiques.

Incidemment, pas plus tard que le mois dernier, le conseil municipal se prévalait d’un droit de préemption sur une propriété riveraine dans la portion de ce corridor située à l’est de la montée Masson. Ce terrain de 650 pieds en front de rivière a été identifié comme site tout indiqué pour y accueillir «une halte cycliste et un parc», pouvait-on lire dans une communication émanant du Bureau des transactions et des investissements immobiliers (BTII) de la Municipalité en lien avec cette résolution.

Laval jette son dévolu sur une propriété riveraine jugée «stratégique» dans l’est

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L’objectif est de réduire les risques d’inondation et de refoulement d’égouts dont souffrent depuis de nombreuses années les gens qui habitent ce secteur de Vimont.

À la dernière assemblée municipale, l’octroi du contrat à la firme Les Constructions CJRB inc. a été particulièrement salué par le conseiller de l’endroit, David De Cotis. Ce dernier s’est rappelé sa toute première rencontre citoyenne suivant son élection de novembre 2013, où quelques dizaines de ces résidents éprouvés l’avaient alerté de la situation qu’ils subissaient à répétition lors de fortes pluies et en période de fonte des neiges.

«[…] leur qualité de vie va augmenter, le stress va diminuer», s’en est évidemment réjoui le conseiller de l’opposition qui a tenu à remercier les fonctionnaires pour leur travail et, contre toute attente, le maire Stéphane Boyer et les membres du comité exécutif pour avoir «poussé le dossier».

Saisi d’une plainte en 2017 pour un problème récurrent de drainage des eaux pluviales et de refoulements d’égouts sur la rue de Gruyères, le Bureau de l’ombudsman de la ville de Laval en assurait jusqu’ici le suivi auprès du Service de l’ingénierie.

Conduite-réservoir

D’une durée de 16 mois, ces travaux permettront notamment de remplacer une conduite d’égout sanitaire de 450 mm de diamètre à la faveur d’une conduite-réservoir au diamètre cinq fois plus important. Celle-ci se déploiera sur une distance de 250 mètres sous la rue Marc, plus précisément dans sa portion située entre la rue de Tolède et le boulevard Bellerose.

L’ajout de cette canalisation de 2400 mm de diamètre contribuera à «emmagasiner les eaux de pluies importantes afin de maintenir le niveau d’eau à une cote d’élévation sécuritaire pour éviter des refoulements dans les sous-sols», peut-on lire dans un document préparé par le Service de l’approvisionnement et transmis au comité exécutif au début du mois d’avril.

Par ailleurs, on procédera au remplacement complet des réseaux d’aqueduc et sanitaire sous la rue de Tolède de même que sous la rue Marc entre de Tolède et Milan.

Parc-éponge

Le contrat prévoit également l’aménagement d’un parc-éponge en bordure de la rue de Tolède, la reconfiguration du tronçon de la rue Marc compris entre le boulevard Bellerose et la rue Aladin – incluant l’implantation d’une piste cyclable bidirectionnelle – , la construction d’une intersection surélevée, la plantation d’arbres et de végétaux ainsi que des travaux d’éclairage de rue.

Cet investissement public s’inscrit dans le cadre du programme ciblant les mesures de résilience face aux changements climatiques pour lequel un montant de 60,8 M$ est prévu au Programme triennal d’immobilisations (PTI) 2026-2028.

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Mardi 14 avril, la Ville procédait au colmatage et au nivellement de la surface gravelée de la rue des Charmes, alors que rien n’y paraissait le samedi 18 avril en matinée. Au point qu’un résident, qui a l’habitude d’emprunter la rue voisine, était sous l’impression que les travaux étaient toujours à venir.

«Malheureusement, les fortes pluies des derniers jours ont eu un impact sur le colmatage et le nivelage de la chaussée existante, de sorte que les interventions effectuées ont été affectées», reconnaissait en début de semaine Jonathan Lévesque de l’équipe municipale des Affaires publiques.

«De nouvelles interventions seront donc nécessaires et pourront être réalisées une fois que le sol aura été adéquatement drainé», enchaînait-il dans un échange de courriels.

Le porte-parole de la Ville termine en rappelant au passage que ce tronçon de la rue n’est pas habité alors que la portion résidentielle de la rue des Charmes, tout au nord, est pavée à l’instar de la rue Osaka qui sert de rue d’accès aux résidents.

Éternel recommencement

Ce genre de situation est bien connu du Service des Travaux publics.

À preuve, l’an dernier, entre les mois d’avril et novembre, ses équipes avaient procédé au nivelage complet de la rue des Charmes en cinq occasions. Chaque fois, ces travaux de voirie avaient nécessité plus de 90 tonnes de pierres concassées.

La Ville a beau passer la niveleuse, c’est toujours à recommencer, commentait la semaine dernière la conseillère municipale du secteur, Louise Lortie. «Dès qu’il pleut, les trous réapparaissent», soutenait-elle tout en expliquant le phénomène par la présence d’un sol argileux et des pluies plus intenses que jamais en raison des changements climatiques.

À lire également :

Colmatage de nids-de-poule rue des Charmes: un éternel recommencement

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Idem pour le ramassage des matières recyclables (bac bleu) dont l’actuelle collecte hebdomadaire passera aux quinze jours.

Ce changement s’inscrit dans une démarche écoresponsable alignée sur les exigences métropolitaines et provinciales, fait valoir la Ville de Laval dans un communiqué publié le 8 janvier.

«Laval rejoint les autres grandes villes du Québec dans un changement écoresponsable devenu incontournable», y déclare Ray Khalil, vice-président du comité exécutif.

À cet égard, le maire Stéphane Boyer affirmait l’été dernier que parmi les 11 municipalités de la province de plus de 100 000 habitants, Laval était la dernière à entamer ce virage vert.

Numéro 2 de l’administration Boyer, M. Khalil reconnaît «qu’il s’agit d’un changement significatif dans les habitudes de la population», affirmant que les autorités municipales veilleront à ce que «l’évolution de la collecte se déroule bien et que les citoyennes et les citoyens soient bien accompagnés dans cette transition».

On le sait, à Laval, la collecte à trois voies et celle des encombrants sont des sujets particulièrement sensibles. À preuve, depuis l’implantation des bacs noirs en 2021, ces collectes dominent bon an, mal an le palmarès des plaintes formulées à l’ombudsman par les citoyens qui s’estiment lésés dans leurs droits municipaux.

Opposition

Bien qu’au moment d’écrire ces lignes, les partis d’opposition n’avaient toujours pas réagi à cette annonce, les élus d’Action Laval et de Parti Laval avaient tous enregistré leur dissidence, le 3 juin 2025, lors de l’octroi des contrats pour les services de collecte et de transport des déchets pour les années 2026 à 2031, qui réduisaient de moitié le nombre de cueillettes annuelles.

Deux mois plus tard, le 13 août, la proposition de David De Cotis de tenir une consultation publique avait été rejetée à 12 voix contre 6 au terme d’un débat qui aura duré une trentaine de minutes.

Conseiller de Saint-Bruno, M. De Cotis jugeait alors à propos de consulter les citoyens avant de réduire de 52 à 26 le nombre de collectes annuelles d’ordures ménagères, lui qui questionnait l’acceptabilité sociale d’une  telle décision.

«Ce n’est même pas une question de quantité [de déchets à gérer], arguait-il, mais bien d’odeurs et de désagréments qui découlent de certaines ordures telles les couches, le film plastique et le rembourrage des barquettes de viande qui vont à la poubelle. Sans oublier les déjections canines, renchérissait sa collègue d’Action Laval, Isabelle Piché, qui suggérait de reconsidérer la fréquence des collectes durant la saison estivale.

L’idée d’espacer les cueillettes n’est pas nouvelle, s’était défendu le maire Boyer en évoquant les consultations publiques menées par la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) en 2019, 2020 et 2022, affirmant du coup que tous les enjeux avaient été «analysés et testés sur le terrain».

Plan métropolitain

La décision de ramasser les ordures aux deux semaines satisfait à la 9e des 42 mesures du Plan métropolitain de gestion des matières résiduelles (PMGMR) 2024-2030.

La mesure en question «prévoit que les Municipalités doivent offrir la collecte des ordures ménagères au maximum 26 fois par année, d’ici le 31 décembre 2027», précisait dans un échange de courriels Julie Brunet, directrice des Communications et Affaires publiques à la CMM, l’été dernier.

Faut-il rappeler que le PMGMR s’applique à 84 municipalités, incluant Saint-Placide et L’Épiphanie qui s’ajoutent aux 82 villes que forme la Communauté métropolitaine de Montréal.

Soixante-neuf (69) d’entre elles assuraient déjà en 2024 une collecte selon une fréquence d’une fois par deux semaines ou moins, notait Mme Brunet.

Gains

La Ville de Laval soutient que «l’optimisation de la collecte des déchets permettra de diminuer les émissions de gaz à effet de serre» qui contribuent aux changements climatiques.

Comment? Par la réduction des camions sur les routes et des quantités de déchets acheminés vers les sites d’enfouissement alors que l’objectif est de favoriser la réduction à la source, le recyclage des matières usagées et la valorisation des matières putrescibles.

À cet égard, trois Lavallois sondés sur quatre (75 %) affirmaient en 2024 avoir déjà mis en place – ou être en voie de le faire – des actions concrètes pour réduire la quantité de déchets envoyés au bac noir.

Le même sondage révélait que 66 % de la population lavalloise participe déjà activement à la collecte des bacs bleus et bruns, souligne l’administration municipale. Incidemment, depuis l’été dernier, elle affirme «accompagner la population dans la poursuite de cette transition, notamment en redoublant d’efforts en matière de sensibilisation et d’éducation».

En repoussant aux deux semaines la collecte des déchets, la Ville se donne les moyens pour réduire à 200 kg le volume de déchets produits annuellement par habitant d’ici 2030. En 2024, la production de déchets était estimée à 226 kg par Lavallois.

Enfin, cette mesure environnementale, qui entrera en vigueur dès le 1^er avril, permettra de réduire de 22 % les coûts de transport et d’opération, ce qui se traduira par une économie estimée à 1,5 M$ par année.

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Boudé par le candidat à la mairie d’Action Laval, Frédéric Mayer, cet exercice démocratique était animé par la présidente du CRE et titulaire d’un diplôme d’ingénieure en eau-énergie-environnement, Anaëlle Caplain.

D’entrée de jeu, celle-ci a indiqué que l’événement avait pour but d’«alimenter notre réflexion commune sur ces grands enjeux environnementaux qui n’ont jamais été aussi importants» tout en permettant aux candidats de présenter leurs positions et aux citoyens de voter de façon éclairée.

Biodiversité et milieux naturels

Le débat s’est ouvert sur l’enjeu des aires protégées et les mesures envisagées pour soustraire de l’étalement urbain les milieux naturels lavallois, dont le potentiel de conservation est estimé à 23 % de l’ensemble du territoire, selon le CRE.

Mise en contexte : 18,3 % du territoire lavallois est protégé soit par cadre réglementaire ou par régime de propriété, alors que moins d’un pour cent (0,84 %) a le statut pérenne d’aire protégée.

Stéphane Boyer a d’abord rappelé que depuis l’accession au pouvoir du Mouvement lavallois, il y a 12 ans, la superficie dite protégée était passée de 3 à 18 %. Et qu’il souhaitait toujours faire reconnaître au Registre des aires protégées du ministère de l’Environnement 586 nouveaux hectares au refuge faunique de la Rivière-des-Mille-Îles.

Claude Larochelle a pour sa part souligné la nécessité d’obtenir un statut de protection à perpétuité pour les milieux naturels de propriété municipale ou frappés d’un zonage de conservation, question de se prémunir contre une éventuelle «administration municipale moins responsable».

M. Larochelle reconnaît également l’importance de prévoir dans les budgets l’acquisition de milieux naturels de valeur et en danger d’éventuels développements. À cet égard, M. Boyer a évoqué les quelque 100 M$ déboursés ces dernières années pour acquérir et mettre en valeur des boisés, îles et milieux humides.

Changements climatiques

Les candidats à la mairie ont ensuite été appelés à exposer les mesures qu’ils entendent déployer pour réduire l’impact des épisodes d’inondation et de sécheresse dus aux changements climatiques.

Précisons que chacun a fait de l’entretien et de la modernisation des infrastructures municipales leur principal cheval de bataille électoral.

À preuve, Stéphane Boyer injecterait 440 M$ supplémentaires aux sommes déjà prévues au programme triennal d’immobilisations (PTI) tandis que Claude Larochelle y investirait minimalement 800 millions de dollars sur 4 ans.

Les chefs de leur parti respectif s’entendent pour dire qu’il faut non seulement assurer un meilleur entretien des bassins de rétention, mais également en créer d’autres.

Dans la lutte aux surverses, le maire sortant a identifié le méga-bassin souterrain actuellement en construction au parc Cartier.  Ce réservoir de 40 M$ pourra provisoirement recueillir jusqu’à 6 piscines olympiques d’eaux usées lorsque le réseau d’égout aura atteint sa capacité maximale les jours de fortes pluies et en période de fonte printanière. Cinq autres bassins sous terre sont également dans les cartons, dont deux réservoirs d’eau potable permettraient de pallier un approvisionnement difficile d’une usine de production d’eau potable advenant une période d’étiage exacerbée par une sécheresse inhabituelle.

Évoquant les quelque 1800 débordements d’eaux souillées recensés en 2023, M. Larochelle a reproché à l’administration en place d’avoir sous-financé pendant des années le réseau d’égout, estimant insuffisante l’enveloppe de 197 M$ dédiée aux infrastructures souterraines, stations de pompage et ouvrages de surverses dans le PTI 2025-2027.

Par ailleurs, tous deux se sont engagés à mettre en place un programme de subvention pour aider les citoyens à adapter leur demeure aux changement climatiques et la protéger contre les risques d’inondation.

Aménagement et mobilité

En termes d’aménagement du territoire, M. Boyer a fait valoir la stratégie derrière la requalification de certains grands espaces commerciaux du centre-ville au profit de tours d’habitation et de quartiers mieux aménagés, où 25 % des superficies à redévelopper devront être végétalisées.

Entre autres avantages de la densification, une meilleure desserte en matière de transport en commun et de commerces de proximité, ce qui contribue à diminuer les émissions de gaz à effet de serre, d’ajouter le chef du Mouvement lavallois.

M. Larochelle a quant à lui défendu une vision de proximité, soutenant que les quartiers ont été «un peu abandonnés» ces dernières années à la faveur de grands projets au centre-ville. Il a cité en exemple la Grande bibliothèque qui incitera les gens à se déplacer sur de grandes distances alors qu’il y a des besoins non comblés dans certains quartiers.

Au chapitre du transport actif, M. Boyer s’est notamment réjoui des 110 000 déplacements en BIXI et trottinettes électriques en 2024. En foi de quoi il suffit bien souvent d’offrir un service pour amener les gens à adopter de nouveaux comportements, a-t-il indiqué.

Pour Claude Larochelle, la priorité devrait être accordée au développement du réseau piétonnier, lui qui jalouse Montréal avec ses 72 % de rues munies de trottoirs contre seulement 31 % à Laval.

À propos du transport collectif, les deux candidats à la mairie convenaient qu’il était grand temps de revoir les circuits de la STL qui sont «les mêmes depuis 25 ans» tout en pensant à mieux desservir les parc s industriels.

Ecofiscalité

Le maire sortant entend poursuivre le grand virage de l’écofiscalité amorcé en 2023.

Après avoir taxé les ménages qui chauffent au mazout, les propriétaires non résidentiels de surfaces pavées au centre-ville et ceux qui possèdent des lots agricoles laissés en friche, Stéphane Boyer est à évaluer l’imposition d’une nouvelle mesure ciblant cette fois les grandes entreprises qui négligeraient «de mettre à la disposition de leurs employés des alternatives pour se déplacer, autres que la voiture». Dans certaines villes américaines où une telle mesure a été imposée, la part du transport en commun a bondi de 22 à 35 %, signale celui qui voit en l’écofiscalité un moyen efficace d’encourager les bons comportements sociétaux.

Claude Larochelle se dit favorable aux mesures écofiscales en autant que celles-ci amènent un véritable changement de comportement et ne servent pas qu’à remplir les coffres de la Ville. À cet égard, il affirme que le seul objectif atteint par la redevance sur les espaces minéralisés des commerces et industries du centre-ville fut celui d’engranger 1,5 M$ annuellement et non pas celui de verdir des stationnements.

Justice climatique

Conscient de la corrélation entre les communautés en situation de précarité et les territoires les plus touchés par les changements climatiques, le chef du Mouvement lavallois – Équipe Stéphane Boyer a précisé que la Ville considérait à la fois l’indice de défavorisation des secteurs et la carte des îlots de chaleur pour prioriser ses interventions en termes de plantation d’arbres et de projets de déminéralisation et verdissement.

Le leader de Parti Laval – Équipe Larochelle a aussi reconnu cette iniquité qui affecte Pont-Viau, Laval-des-Rapides et Chomedey, faisant valoir que son engagement à planter 100 000 arbres à Laval dans un premier mandat contribuerait à lutter contre les effets néfastes des îlots de chaleur dans ces secteurs plus vulnérables.

Au terme du débat, l’animatrice a rappelé à la cinquantaine de citoyens présents sur place et à ceux qui assistaient aux échanges retransmis en direct sur les différentes plateformes numériques du Courrier Laval l’importance d’exercer son devoir de citoyen le dimanche 2 novembre prochain.

«Lisons les plateformes, lisons les programmes, interpellons nos [candidats]; profitons de ce moment de démocratie pour vraiment faire entendre notre voix et la voix de l’écologie et de l’environnement», a terminé Mme Anaëlle Caplain.

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Dans un premier mandat, il s’engage à investir minimalement 800 millions de dollars dans la modernisation de ces infrastructures municipales et autres mesures pour prévenir les inondations et assurer la sécurité de la population.

«Ça fait plus de 10 ans que le parti de M. Boyer répète qu’il faut investir plus de 100 M$ dans nos ouvrages de surverses pour faire face aux défis liés aux changements climatiques», affirme M. Larochelle, qui reproche au parti au pouvoir de ne pas avoir pris à bras-le-corps cet enjeu.

«Nos infrastructures nécessitent des investissements urgents et massifs. On parlait de plus de 621 M$ en 2023, juste pour être à jour et éviter le pire», rappelle-t-il en évoquant une étude du Service de l’ingénierie qui sonnait l’alarme au comité exécutif sur l’état des réseaux souterrains et de voirie.

Autres mesures

En plus d’investir des sommes colossales dans l’entretien et la réhabilitation du réseau d’égout et des ouvrages de gestion des eaux pluviales, une administration dirigée par Claude Larochelle verrait à :

• Créer et déployer des parcs-éponges dans plusieurs quartiers, afin de réduire la pression sur les réseaux pluviaux tout en embellissant et verdissant les milieux de vie;
• Mettre en place un Fonds bleu lavallois (FBL) offrant des subventions pour soutenir les citoyens dans l’installation de clapets antiretour, de pompes submersibles et autres dispositifs de protection résidentielle;
• Planter 100 000 arbres en quatre ans, dont plusieurs le long des grands boulevards, pour renforcer l’absorption des eaux de pluie, lutter contre les îlots de chaleur et accroître la résilience écologique du territoire.

À cet égard, dans son communiqué publié le 3 octobre, le leader de Parti Laval souligne avoir recruté pour le district Laval-des-Rapides la candidate Martine Lanoue, une ingénieure spécialisée en gestion de l’eau depuis plus de 25 ans, dont les compétences seraient évidemment mises à contribution s’ils étaient portés au pouvoir le 2 novembre au soir.

À lire également : Stéphane Boyer fait du maintien des infrastructures sa priorité de campagne

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Action Laval, qui a décliné l’invitation, a justifié son absence par la décision qu’a prise le parti de limiter sa participation «uniquement à deux débats» durant la présente campagne.

«Nous préférons en effet concentrer nos efforts sur les rencontres directes avec les citoyens et les actions de terrain», a-t-on indiqué dans un communiqué expédié au Courrier Laval dans les jours suivant l’événement.

Or, ils étaient une soixantaine de personnes réunies dans le boisé pour participer à cette activité et échanger avec le représentant de chacun des deux partis présents «dans un contexte convivial», mentionne la responsable aux communications chez CANOPÉE, Annick Girard.

Engagements

Se sont prêtés au jeu Claude Larochelle, chef de Parti Laval – Équipe Larochelle et candidat à la mairie, et Mohamed Ba, candidat du Mouvement lavallois – Équipe Stéphane Boyer dans le nouveau district Le Carrefour.

CANOPÉE résume ainsi les engagements dévoilés par Claude Larochelle dans la présente campagne:

• Planter 100 000 arbres en 4 ans et atteindre une canopée [couvert végétal formé par la cime des arbres] de 30 % en protégeant les parcs, boisés, berges et milieux naturels existants;
• Créer un Grand parc de l’Ouest à Laval et des parcs éponges pour réduire les inondations, embellir nos quartiers et rendre la nature accessible pour tous;
• Accélérer le verdissement des boulevards et quartiers denses, afin d’augmenter la résilience aux changements climatiques et améliorer la qualité de vie.

Réalisations

Du côté du Mouvement lavallois, Mohamed Ba a fait valoir entre autres réalisations en cours du présent mandat:

• Plantation de 30 000 arbres en 3 ans sur des terrains privés, publics et institutionnels;
• Augmentation de la protection des bois à Laval, dont la cible initiale de 14 % a été dépassée pour atteindre 18 % du territoire;
• Augmentation de la résilience de la forêt urbaine en la diversifiant et en assurant sa pérennité (entretien à long terme).

Oeuvrant à la valorisation et à l’accessibilité de la forêt urbaine, CANOPÉE souligne quant à lui les bienfaits que procure «cette infrastructure verte» qu’il juge «essentielle» pour rendre les villes plus résilientes face aux effets du réchauffement climatique.

Dans son communiqué, l’organisme rappelle que la forêt urbaine «rafraîchit nos villes et réduit les îlots de chaleur; améliore la qualité de l’air et de l’eau; favorise la biodiversité; soutient la santé physique et psychologique des citoyens et augmente notre capacité à lutter contre les changements climatiques».

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Les citoyen.ne.s, les écoles ou organismes de Laval sont invités à participer à cet événement de plantation d’arbres qui permettra de créer, à terme, une microforêt. Cette fois-ci, l’objectif est de planter un total de 1000 arbres au courant de ces deux journées.

Déroulement de l’activité

Les personnes intéressées à participer à la plantation doivent s’inscrire via la plateforme d’inscription à l’une ou l’autre des plages horaires proposées. Chaque plage horaire est d’une durée d’environ 3 heures.

Avant d’effectuer la plantation, une courte formation sera offerte aux participant.e.s incluant la présentation des espèces végétales plantées et les indications pour effectuer la plantation. Elles seront encadrées par des responsables de Nature-Action Québec qui pourront à tout moment répondre à leurs questions et les guider.

Actions pour lutter contre les îlots de chaleur urbains

Dans le cadre de son plan de lutte contre les îlots de chaleur, la Ville de Laval a mandaté l’organisme Nature-Action Québec pour effectuer la plantation de microforêts sur son territoire.

Le verdissement est en effet un outil essentiel pour contribuer à réduire la chaleur urbaine tout en favorisant la résilience climatique et la biodiversité.

«La plantation de la microforêt au parc Le Boutillier, effectuée au printemps 2025, a permis de mobiliser 74 bénévoles et de planter 2 430 arbres, précise Guillaume Letournel, chargé de projet de la direction Écocollectivité de Nature-Action Québec, par voie de communiqué. Cet automne, une nouvelle plantation est prévue. Rappelons que ces actions favorisent la résilience de la Ville face aux changements climatiques.»

La Ville de Laval souhaite permettre à ses citoyen.ne.s de participer concrètement à ces actions de verdissement en leur offrant la possibilité de venir sur les sites pour effectuer la plantation d’arbres et de végétaux qui, en grandissant, formeront des microforêts urbaines.

Le plan de verdissement de la Ville de Laval

L’augmentation des vagues de chaleur et des canicules représente un défi majeur pour la santé et le bien-être des citoyen.ne.s. Afin de répondre à cet enjeu climatique, Laval s’est fixé un objectif ambitieux: planter 30 000 arbres d’ici la fin de 2025.

C’est grâce à ce programme que, depuis 2023, la Ville de Laval offre des arbres gratuits ou à faible coût à la population, une subvention pour les entreprises, ainsi que des plantations participatives dans les quartiers.

Ce projet est réalisé grâce au soutien financier du gouvernement du Québec dans le cadre du Plan pour une économie verte 2030 afin d’accélérer la transition climatique locale. (C.P./IJL)

Ce printemps, certaines régions du pays ont vécu une fin d’hiver irrégulière; plusieurs endroits ont subi des variations de température. En outre, des conditions de sécheresse ont touché une grande partie du Canada, particulièrement dans les Prairies.

Ces conditions, combinées à la grande probabilité d’un été plus chaud que la normale, pourraient accroître les risques de feux de forêt au cours des prochains mois, ce qui pourrait mener à une mauvaise qualité de l’air et poser des risques pour la santé.

Comprendre les risques de ces phénomènes météorologiques extrêmes peut aider la population canadienne à prendre les bonnes décisions pour protéger sa santé, sa sécurité et ses biens. La cote air santé du Canada est un outil important qui aide les gens à saisir la façon dont la qualité de l’air autour d’eux peut affecter leur santé.

Les changements climatiques augmentent la fréquence et l’intensité des phénomènes météorologiques violents partout au pays.

L’information et les alertes météorologiques émises par Environnement et Changement climatique Canada sont des outils utiles à la protection de la population canadienne.

Cet été, le public est prié de surveiller régulièrement les prévisions météo, la cote air santé et l’indice UV, de prendre toutes les alertes météorologiques au sérieux et d’être prêt.

Toutes ces informations sont offertes sur l’application MétéoCAN. (C.P./IJL)

«Les citoyens de Laval paient le prix fort pour l’inaction et les mauvais choix du maire», titre le communiqué publié le 2 juin par ce parti que dirige Achille Cifelli, conseiller municipal de Val-des-Arbres.

«Ce que les Lavallois ont vécu après le passage de la tempête Debby est le résultat d’un choix politique. Le maire savait depuis des années que nos infrastructures d’eau étaient à risque et il a décidé de fermer les yeux. C’est irresponsable», y écrit M. Cifelli.

Action Laval cite «un rapport déposé il y a quelques années» selon lequel «la mise à niveau du réseau d’eau et d’égout coûterait 621 M$» à Laval. Il s’agissait d’une étude du Service de l’ingénierie présentée au comité exécutif en 2023.

Candidat du parti à la mairie en vue des prochaines élections, Frédéric Mayer renchérit: «Le maire a trouvé des millions pour des projets d’image, mais presque rien pour la modernisation des infrastructures d’eau. Pendant ce temps, ce sont les citoyens qui écopent.» Action Laval reproche à l’administration du maire Stéphane Boyer d’avoir fait le choix «de dépenser 385 M$ pour une bibliothèque centrale, un centre aquatique, une cour municipale, un chalet [de parc] et un site web».

M. Mayer lui reproche également d’avoir «attendu la tempête Debby pour réagir».

Retour en arrière

Quatre jours suivant le déluge, à l’assemblée municipale du 13 août 2024 où des sinistrés en avaient gros sur le coeur, Stéphane Boyer avait défendu son administration et les actions mises en place depuis son élection à la mairie afin de rendre la ville plus résiliente face aux changements climatiques.

Il avait alors fait valoir des investissements publics de 20 M$ en 2022 dans la réfection des réseaux d’aqueduc et d’égout, un budget qui était passé à 55 M$ l’année suivante, puis reconduit l’année du déluge.

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