Mis à jour le 18 mars 2024 à 09h34
Le Courrier Laval a invité le cabinet du maire Stéphane Boyer et le cabinet politique des deux groupes d’opposition représentés à l’hôtel de ville à réagir au projet de passerelle qui enjamberait la rivière des Prairies dans l’est de Laval.
Évalué à 35 M$ par la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) en 2017, ce passage cyclable et piéton devant relier les quartiers Rivière-des-Prairies, à Montréal, et Saint-François, dans l’est de Laval, a refait surface ces derniers jours.
Opposition officielle à l’administration de la mairesse Valérie Plante, le parti Ensemble Montréal propose que la Ville de Montréal demande à la CCM d’étudier un tel aménagement dans le cadre du projet de la Trame verte et bleue. La motion sera déposée et débattue à la séance du conseil municipal de ce lundi 18 mars.
Cabinet du maire
«Comme ce dossier concerne aussi la Ville de Montréal, nous continuons d’analyser avec les autres partenaires toutes les possibilités, a réagi par courriel le cabinet du maire. Rappelons que notre Plan directeur du réseau cyclable de Laval avait déjà identifié ce lien à l’Est».
Quant au budget estimé pour la réalisation de cette passerelle, il rappelle qu’il remonte à la période prépandémique tout en soulignant l’inflation et la hausse du prix des matériaux qui ont fait exploser les coûts de construction ces dernières années. «Il y a lieu de se questionner sur le coût réel et tous les autres projets qu’on pourrait financer avec cet argent.»
Action Laval
Chef d’Action Laval et conseiller dans Val-des-Arbres, Achille Cifelli reconnaît d’emblée que «la pointe est de Laval est véritablement mal desservie en ce qui concerne le transport et en particulier le transport en commun».
Il enchaîne: «Nous aimerions voir des solutions plus structurantes pour ce secteur comme un train de banlieue ou, encore mieux, la prolongation de la ligne bleue du métro. L’axe St-François — Est de Montréal a été identifié parmi les priorités pour le transport de masse. Cependant, il n’y a jamais eu de réponse à cette problématique».
Cela dit, M. Cifelli termine ainsi son courriel: «Faute de solution, pourvu que les coûts soient raisonnables en fonction du projet, nous croyons qu’il s’agit d’une idée intéressante qui mérite d’être étudiée ».
Parti Laval
Chef intérimaire de Parti Laval, Claude Larochelle s’y montre favorable. «Ce projet nous propose un lien pour survoler notre belle rivière sur environ 600 mètres plutôt que de circuler sur le boul. Lévesque pendant 6 km pour se rendre au pont. On évite alors un détour important qui encourage l’utilisation de l’automobile plutôt que de favoriser le récréotourisme et les transports actifs».
Dans l’éventualité où Montréal irait de l’avant avec cette proposition, M. Larochelle «espère que Laval saisira l’occasion pour négocier avec les différentes instances et faire entendre cette priorité. C’est dans notre plan directeur du réseau cyclable et ça concorde avec le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la CMM et notre Plan de mobilité active», écrit-il.
Sa collègue Louise Lortie, conseillère dans Marc-Aurèle-Fortin, abonde dans le même sens. «Pour ceux et celles qui veulent se rendre de l’autre côté de la rive, c’est certain qu’une passerelle serait plus sécuritaire et beaucoup plus conviviale qu’une traverse où les automobiles passent à toute vitesse», termine-t-elle.
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