L’annonce a été faite le vendredi 17 juillet à l’aube des vacances de la construction.

Plusieurs impacts

Cet octroi devrait permettre la réalisation de plusieurs projets, dont l’acquisition d’équipements embarqués pour autobus, la surveillance liée à un projet d’agrandissement de garage et le remplacement d’unités de ventilation.

De plus, cette aide financière devrait servir à améliorer l’état des actifs et contribuer à l’électrification du transport collectif et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

De cette façon, on veut aussi contribuer à l’augmentation de l’offre de service en transport collectif sur le territoire lavallois, en améliorer l’attractivité auprès de la population, en plus de favoriser l’intermodalité.

Également, on compte ainsi améliorer l’accessibilité des réseaux de transport collectif réguliers pour les personnes handicapées ou à mobilité réduite.

Développement nécessaire et durable

«Améliorer le transport collectif, c’est améliorer directement la qualité de vie des Lavalloises et des Lavallois, de déclarer via communiqué, Christopher Skeete, député de Sainte-Rose, ministre des Relations internationales et de la Francophonie. Cet investissement majeur permettra d’offrir des services plus fiables et plus accessibles, facilitant ainsi les déplacements quotidiens de nos familles, étudiants et travailleurs tout en protégeant notre environnement.»

Notons que le PAGTCP est doté d’un budget de 1,58 G$ pour la période 2025-2028.

«Les transports collectifs sont des éléments essentiels des déplacements et du développement économique au Québec», a pour sa part affirmé Benoit Charette, ministre des Transports et de la Mobilité durable, dans la même communication aux médias.

«Le développement d’un réseau de transport en commun (…) permet aux citoyens et citoyennes d’accomplir leurs déplacements avec une empreinte carbone réduite», d’ajouter Pascale Déry, ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs, par voie de communiqué. (B.L.)

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La SQ veut ainsi rappeler l’importance d’adopter des comportements sécuritaires lors de nos déplacements.

L’an dernier, cette période a été marquée par le pire bilan routier des 10 dernières années sur le territoire desservi par la SQ, avec 38 décès survenus dans 30 collisions.

Ce bilan préoccupant rappelle que la sécurité sur les réseaux de transport est une responsabilité partagée et que chacun peut contribuer à prévenir les drames par sa vigilance et le respect des règles de sécurité.

Tendance à la hausse

La période des vacances de la construction est un moment de l’année où le nombre de collisions mortelles et avec blessés est particulièrement élevé.

C’est environ le tiers des Québécois qui prennent congé durant cette période, augmentant ainsi les déplacements sur le réseau routier et l’achalandage sur les plans d’eau et en sentier.

Dans ce contexte, la prudence, le respect des règles de sécurité et l’adoption de comportements responsables sont essentiels afin de prévenir les collisions et de permettre à tous de profiter de leurs vacances en toute sécurité.

«Chaque geste compte et peut contribuer à sauver des vies», exprime la SQ via communiqué, en invitant l’ensemble des usagers des réseaux de transport à effectuer leurs déplacements de façon sécuritaire et profiter de leurs activités récréotouristiques dans le respect des lois et règlements en vigueur.

Équipements nécessaires

La SQ rappelle également que le port du casque est obligatoire pour les utilisateurs de véhicules hors route et recommande fortement le port de la veste de flottaison individuelle lors de toute activité nautique.

Soulignons qu’une série de capsules présentant les témoignages de policières et policiers confrontés aux conséquences humaines des collisions mortelles sur les réseaux de transport est diffusée à raison d’une capsule par semaine tout au long du mois de juillet sur les plateformes numériques de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) et ses organisations partenaires. (B.L.)

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De fait, ces nouveaux autobus ont été déployés progressivement sur le réseau au cours des dernières semaines.

Dans un communiqué émis le jeudi 9 juillet, la STL affirme également qu’une douzaine de véhicules supplémentaires seront livrés et intégrés d’ici la fin de l’année, suivis d’une trentaine d’autres en 2027.

À terme, ces ajouts viendront renforcer un parc actuel de 337 autobus.

Pour la STL, cette augmentation notable de sa flotte d’autobus électriques devrait contribuer à «offrir un service plus performant et respectueux de l’environnement».

Innovation

Par ailleurs, dans un contexte de recrudescence des incivilités envers ses chauffeurs, la STL a doté ses nouveaux autobus Nova Bus LFSe+ d’une cloison de protection, dans le cadre d’un projet pilote.

Cette action constitue l’une des mesures concrètes mises en place, parmi un ensemble d’initiatives, afin de mieux protéger les chauffeurs contre diverses formes d’agression et de renforcer leur sentiment de sécurité dans l’exercice de leurs fonctions.

Autres caractéristiques

Lors de cette annonce, le maire Stéphane Boyer a insisté sur la «vision d’une mobilité plus accessible, moderne et durable», en offrant à la population des alternatives attrayantes à l’auto, alors que «le transport représente 70% des émissions de gaz à effet de serre à Laval.»

Pour sa part, le président du conseil d’administration de la STL, Pierre Brabant, a précisé que ces nouveaux autobus électriques s’avéraient plus silencieux que les précédents.

Ces véhicules disposeront aussi de l’ajout d’une deuxième place pour les personnes à mobilité réduite, question d’offrir un service plus inclusif adapté aux besoins d’aujourd’hui.

La configuration des sièges a aussi été revue.

Soutien financier

Cette acquisition fait suite à l’octroi du contrat annoncé en 2023 par le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD) à la firme canadienne Nova Bus pour l’acquisition d’autobus urbains à propulsion électrique.

«(…) L’investissement de plus de 1,1 milliard de dollars annoncé en 2023 pour l’acquisition d’une quantité maximale de 1229 autobus électriques permet aujourd’hui des avancées comme la mise en service des premiers autobus électriques de la STL, contribuant à offrir aux Québécois des solutions de mobilité durable et un Québec plus sobre en carbone», de déclarer Benoit Charette, ministre des Transports et de la Mobilité durable, lors de cette même sortie publique. (B.L.)

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Cependant, plus les gens sont nombreux sur l’eau, plus les incidents nautiques sont fréquents.

Selon la Société de sauvetage, 85 % des victimes de noyade liée à la navigation de plaisance ne portaient pas de vêtement de flottaison, même s’il y en avait dans la plupart des bateaux.

Heureusement, vous pouvez assurer votre sécurité en choisissant des vêtements de flottaison que vous et votre famille trouverez confortables et porterez.

La première décision importante à prendre concerne le type d’équipement de sécurité à emporter.

Voici quelques conseils du Bureau de la sécurité nautique de Transports Canada qui vous aideront à choisir le vêtement qui vous convient.

Gilets de sauvetage

Ils offrent la meilleure flottabilité et la meilleure visibilité : ils sont uniquement de couleur rouge, orange ou jaune.

Ils sont conçus pour vous renverser sur le dos automatiquement lorsque vous êtes dans l’eau, pour que vous puissiez continuer de respirer même si vous perdez conscience.

Ils sont généralement faits pour être enfilés en cas d’urgence, car ils peuvent restreindre votre capacité de mouvement et être inconfortables à porter pendant de longues périodes.

Il est important de les ranger à l’endroit le plus facile d’accès.

Vêtements de flottaison individuels (VFI)

Les VFI sont de loin l’option la plus populaire auprès des plaisanciers : ils sont abordables et facilement accessibles.

Ils sont offerts dans une vaste gamme de couleurs, sont plus légers et moins encombrants et ils offrent une plus grande liberté de mouvement qu’un gilet de sauvetage, ce qui vous permet de les porter plus longtemps.

Bien qu’ils vous gardent à flot, les VFI ne vous renversent généralement pas sur le dos lorsque vous êtes dans l’eau.

Si vous naviguez au printemps, à l’automne ou dans des eaux froides (15 °C ou moins), envisagez d’utiliser un VFI offrant une bonne protection thermique, comme une veste ou une combinaison de flottaison.

Modèles gonflables

Les VFI gonflables sont encore plus confortables et faciles à enfiler, mais ils doivent toujours être portés si l’on se trouve sur le pont d’une embarcation ou dans une embarcation non pontée pour être considérés comme un équipement de sécurité approuvé.

Il faut également être âgé d’au moins 16 ans pour les utiliser.

Les modèles ne se gonflent pas tous automatiquement, et même ceux qui le font pourraient ne pas se gonfler assez rapidement si vous avez besoin d’aide ou si vous n’êtes pas un bon nageur.

Chaque VFI gonflable est muni d’un tube de secours qui vous permet de le gonfler par la bouche, mais si vous avez du mal à garder la tête hors de l’eau, l’utilisation de ce tube pourrait s’avérer difficile.

Ces vêtements doivent également être entretenus régulièrement conformément aux directives du fabricant.

Il peut être tentant d’opter pour le vêtement le plus léger ou le moins encombrant, mais ne perdez pas de vue que l’objectif de votre achat est la sécurité.

Faire un choix judicieux avant de quitter le quai peut faire la différence entre la vie et la mort lors de vos sorties sur l’eau.

Pour en savoir plus sur la sécurité nautique, visitez le site canada.ca/securitenautique.

(Source: L’Édition Nouvelles)

Ces dernières sont donc applicables dans le réseau de transport collectif métropolitain dès aujourd’hui.

L’indexation annuelle des tarifs permet de continuer d’offrir des services de transport collectif abordables, soutient l’ARTM.

Pour Laval

Pour les usagers lavallois du transport en commun désirant se rendre à Montréal, soit pour les divers titres reliant la zone A (Montréal) et les zones B (Laval et Longueuil), le prix du titre unitaire «1 passage» restera cependant inchangé à 5$ (3,50$, tarif réduit).

Par contre, les utilisateurs de la passe mensuelle devront désormais débourser 170$ pour celle-ci (102$, tarif réduit), alors que son coût actuel est de 164,50$ (98,75$, tarif réduit).

Rappelons que le tarif réduit s’adresse aux 6 à 17 ans et 65 ans et plus.

Autres tarifs

Quant aux acheteurs de deux passages AB, la situation demeure aussi stable, puisqu’ils continueront de payer 9,75$ (6,50$, tarif réduit); alors que l’ensemble de 10 passages reste à 47,50$ (32,25$, tarif réduit).

Ce sera idem pour le prix des déplacements qui ont lieu uniquement à Montréal, demeurant inchangés pour les billets d’un passage (3,75$) et de deux passages (7$).

Toutefois, une légère augmentation s’appliquera sur le forfait de 10 passages qui passera de 34,25$ à 35$.

La passe mensuelle sera aussi en hausse à 110$ (+5,50$).

À retenir en d’autres mots

Au 1^er juillet 2026, la majorité des titres de transport fera l’objet d’une indexation moyenne des tarifs de 3%.

Maintien des tarifs des titres 1 et 2 passages.

Ajustement des titres mensuels Tous modes, avec une augmentation de +5,50$ pour le tarif ordinaire; +3,25$ pour le tarif réduit.

Ajustement du titre mensuel Bus, avec une augmentation de +4,75$ pour le tarif ordinaire; +3,00$ pour le tarif réduit. (B.L.)

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Le lundi 29 juin, l’opérateur du REM a donc lancé une vaste campagne de sensibilisation.

Cette campagne vise à rappeler à la population les risques réels auxquels s’exposent les personnes qui transgressent les règles ainsi qu’aux conséquences engendrées sur l’ensemble du réseau par ces intrusions.

«L’objectif de notre campagne est de sensibiliser la population au fait que l’emprise du REM n’est en aucun cas un raccourci sécuritaire, de déclarer Catherine Maurice, directrice des Communications chez Pulsar, par voie de communiqué. S’il y a une clôture sur l’ensemble du réseau, c’est parce qu’il y a un réel danger de blessure ou de décès. Sauter la clôture et marcher sur les rails représentent un risque élevé pour votre vie.»

Messages de la campagne

Pour l’occasion, Pulsar désire également rappeler au public trois bonnes raisons de ne pas s’aventurer dans l’emprise du REM.

Un train ne peut pas s’arrêter rapidement Le REM circule à une vitesse pouvant atteindre 100 km/h.

À cette vitesse, la distance requise pour immobiliser le train est beaucoup plus grande.

Il subsiste un risque réel et élevé d’électrocution. La caténaire est alimentée par 1500 volts d’électricité.

À titre comparatif, une prise domestique fournit 120 volts. S’en approcher ou y toucher peut s’avérer mortel.

Toute intrusion entraîne des conséquences pour des milliers d’usagers, puisqu’elle provoque l’arrêt complet du réseau.

Le service ne peut reprendre qu’une fois la zone sécurisée, causant des retards de plusieurs minutes pour des milliers de voyageurs.

Autres actions

Dans le cadre de cette campagne qui s’amorce, plusieurs actions concrètes sont mises de l’avant, dont la tenue de kiosques dans des écoles secondaires, l’affichage en station et dans des restos-bars et l’installation de panneaux sur la clôture du REM.

Mentionnons aussi l’envoi d’une trousse électronique aux partenaires, la promotion d’une vidéo de sensibilisation sur Youtube et des publications sur les réseaux sociaux de Pulsar. (B.L.)

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Une gestion dynamique des voies a donc été établie dans ce secteur durant plusieurs semaines et ce, jusqu’à l’automne.

Gestion de la circulation

Pendant cette séquence, en ce qui concerne l’autoroute 13, entre le boulevard Sainte–Rose et l’autoroute 440, il y aura fermeture complète en tout temps de la chaussée de l’autoroute 13, en direction sud.

La circulation sera alors déviée sur la voie de desserte, en direction sud, qui comprend deux voies.

Toutefois, durant la période de pointe du matin (du lundi au vendredi), il est important de savoir qu’une voie supplémentaire sera disponible sur la chaussée opposée de l’autoroute (i.e. la circulation se fera à contresens), permettant d’offrir une troisième voie en direction sud.

Le Ministère précise que la mise en place de ces changements de configuration se fera durant la nuit, entre 2h et 4h, ainsi qu’entre 11h et 13h, grâce à une gestion dynamique des voies.

À noter que l’accotement de droite de la voie de desserte, en direction sud, demeurera réservé aux autobus durant la période de pointe du matin.

Rappel important

Durant ces travaux, les fermetures de nuit suivantes sont également prévues, soit les fermetures partielles de l’autoroute 13, en direction nord; la fermeture partielle de la voie de desserte de l’autoroute 13, en direction sud; ainsi que les fermetures complètes des bretelles d’accès du boulevard Dagenais Ouest.

Notons que la limite de vitesse pourrait être réduite dans la zone de chantier sur les voies rapides à 70 km/h, en direction sud, et à 90 km/h, en direction nord, ainsi qu’à 60 km/h sur la voie de desserte en direction sud.

Des épisodes de congestion sont à prévoir. Le Ministère recommande aux usagers de la route qui devront circuler dans le secteur de prévoir plus de temps pour se rendre à leur destination.

Lors des fermetures complètes, les chemins de détour seront balisés par une signalisation temporaire.

Détails supplémentaires

Les travaux pourraient être reportés, prolongés ou annulés en raison de conditions météorologiques défavorables ou de contraintes opérationnelles.

Ainsi, avant de prendre la route, il est recommandé de consulter Québec 511, un outil pratique pour planifier adéquatement ses déplacements.

Le Ministère remercie donc les usagers de la route et les citoyens du secteur pour leur collaboration, en rappelant que pour la sécurité des usagers de la route et celle des travailleurs, le respect de la signalisation en place est essentiel.

Pour toute question ou tout commentaire, il est possible de communiquer avec le Ministère en composant le 511 ou en allant sur la page Web Québec.ca/joindre-ministère-transports. (B.L.)

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Pourtant, le nombre de personnes qui perdent la vie sur la route durant cette période critique avait diminué les années précédentes, avec 93 personnes ayant été victimes d’accidents mortels en 2023 et 83 en 2024.

C’est ce que rappelle CAA-Québec dans un communiqué diffusé la veille de la Saint-Jean-Baptiste.

L’organisme profite donc de l’occasion pour appeler les usagers de la route à la prudence, au respect des limites de vitesse et à la courtoisie au volant alors que les beaux jours sont de retour.

On sait que beaucoup de Québécois profiteront du beau temps et des vacances pour prendre la route ces prochaines semaines.

Accidents évitables

Soulignons que ces 100 personnes mortes dans des accidents de la route à l’été 2025 représentent plus du quart de tous les accidents mortels survenus l’an passé.

La grande majorité de ces drames n’a pas été causée par l’état de la chaussée ou par les conditions météo, mais par des comportements humains, ce qui les rend évitables.

«Alors que la période estivale rime avec déplacements et escapades, tous les usagers de la route sont invités à redoubler de vigilance, à éviter les distractions et à adopter des comportements responsables pour la sécurité de tous», de confier ainsi André Durocher, directeur de la Fondation CAA-Québec, par voie de communiqué.

Alcool au volant

Il n’y a pas qu’au temps ses Fêtes que l’alcool représente un facteur central d’accident grave, voire mortel.

CAA Québec rappelle donc que l’alcool au volant demeure un facteur de risque majeur.

Au-delà des conséquences humaines souvent irréparables, les impacts financiers d’une première arrestation et condamnation sont considérables et les coûts qu’engendre un tel comportement ont beaucoup augmenté au courant des dernières années.

Une première condamnation peut facilement coûter près de 10 000$, une fois additionnés les amendes, frais judiciaires, coûts liés au véhicule et l’augmentation importante des primes d’assurance.

À cela s’ajoutent de graves conséquences comme la suspension immédiate du permis, une période d’interdiction de conduire, un casier judiciaire et des démarches administratives complexes.

Comportements appropriés

Selon le traditionnel sondage sur les intentions de vacances de CAA-Québec, 57% des Québécois profiteront de l’été dans la province.

On peut donc s’attendre à ce que les routes soient très achalandées. Pour contribuer à la sécurité de tout le monde (mais aussi pour soulager leur portefeuille), les usagers de la route peuvent adopter les comportements nécessaires.

Réduire la vitesse et respecter les limites, notamment près des zones de construction, et éviter les distractions. Il s’agit là des causes les plus fréquentes d’accident.

Partager la route en faisant preuve de courtoisie envers les usagers vulnérables, comme les cyclistes, motocyclistes et piétons.

Augmenter la distance entre les véhicules pour avoir un temps de réaction optimal.

Avec des remorques ou des véhicules récréatifs, rester attentif aux angles morts et éviter les vitesses excessives pour assurer un temps de freinage suffisant.

Appliquer les cinq préceptes de l’exploration visuelle: regarder haut et loin, élargir le champ de vision, garder les yeux en mouvement, s’assurer d’être visible et anticiper une issue de secours.

Prévoir une solution de rechange à la conduite si l’on prévoit consommer de l’alcool.

Rappel: augmenter la vitesse de seulement 20 km/h sur 20 km ne fait gagner que 2 minutes, mais augmente la consommation de carburant de 15%. (B.L)

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De plus, 67 constats d’infraction ont été donnés pour de grands excès de vitesse durant cette même période.

La Sûreté du Québec (SQ) a dévoilé le bilan de cette récente ONC, en précisant, fait inquiétant, que de nombreuses amendes ont été décernées en zones scolaires, ainsi qu’en zones de travaux routiers, où se concentraient la plupart des interventions policières.

Prévention nécessaire

En plus des nombreuses interventions, les organisations policières et la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) ont également diffusé des messages de prévention sur les médias sociaux sous le thème «On est tous responsables de notre conduite.»

L’angle choisi visait à responsabiliser les conducteurs et à leur rappeler qu’ils font tous et toutes partie de la solution.

En effet, ils peuvent contribuer activement à l’amélioration du bilan routier en ralentissant, en adoptant des comportements sécuritaires et en redoublant de prudence à l’égard des usagers plus vulnérables, peut-on notamment lire dans le communiqué de la SQ émis le vendredi 19 juin.

Lors de cette ONC, les services de police du Québec, en collaboration avec la SAAQ et le ministère des Transports et de la Mobilité durable, s’unissaient pour sensibiliser et conscientiser les conducteurs aux dangers liés aux excès de vitesse, notamment en zone de travaux routiers.

Rappelons que la vitesse demeure le principal facteur contributif dans les collisions mortelles et avec blessés graves.

Autres opérations à venir

Avec l’arrivée des vacances estivales et l’augmentation des déplacements, les policiers continueront d’assurer une surveillance accrue afin de sécuriser le réseau routier, fait savoir la SQ dans sa communication aux médias.

«La clé du succès pour l’amélioration du bilan routier et la réduction du nombre de collisions demeure la poursuite des interventions policières, conjuguées à la sensibilisation et à l’adoption de bons comportements de la part de tous les usagers de la route», peut-on lire en conclusion de cette sortie publique. (B.L.)

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La clientèle est invitée à consulter les nouveaux horaires pour bien planifier ses déplacements.

Quelques modifications à l’offre de service sont à prévoir pour s’ajuster à la demande et l’achalandage en période estivale.

Comme des voyages supplémentaires ont été ajoutés aux lignes 26, 144 et 151, les lignes complémentaires 226, 244 et 251 ne seront notamment pas en service cet été.

Ces lignes seront cependant de retour à la rentrée.

Jours fériés et taxis collectifs

Des jours fériés sont également à venir pour débuter la saison estivale.

Les modifications au service seront pour la Fête nationale du mercredi 24 juin, l’horaire du dimanche; et pour la Fête du Canada du mercredi 1^er juillet, l’horaire du samedi.

À compter du mercredi 1^er juillet, le service de taxis collectifs connaîtra aussi des changements.

Précédemment sur appel, les taxis collectifs deviendront des taxis à la demande pour assurer un service simplifié et sur mesure.

Les numéros de lignes seront donc modifiés en conséquence.

Un taxi collectif à la demande permet de réserver son taxi à l’intérieur de périodes de service définies et de correspondre facilement avec le réseau d’autobus de la STL.

La zone desservie contient des arrêts de correspondance (C) avec le réseau régulier d’autobus de la STL et des arrêts sur demande (D).

Aucun horaire prédéterminé, aucun tracé prédéfini.

La STL invite les usagers du transport collectif à consulter le site Web pour connaître le fonctionnement du taxi à la demande, les arrêts en place et la procédure de réservation.

Ajustements tarifaires et smog

Autre changement effectif dès le mercredi 1^er juillet, certains titres de transport verront leurs tarifs augmenter, conformément à l’indexation tarifaire annuelle fixée par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM).

Bonne nouvelle: le paiement à bord de l’autobus ainsi que le titre unitaire Bus demeureront à 3,75$ et le titre Bus 2 passages sera maintenu à 7$.

Par ailleurs, la STL poursuit son engagement à lutter contre les gaz à effet de serre avec son initiative des journées smog, unique au Canada.

Jusqu’à la fête du Travail, chaque jour où Environnement Canada émet un avis de smog, le passage unitaire du lendemain est offert au tarif spécial de 1$.

Le titre est payable à bord des véhicules en argent comptant ou par carte de débit ou de crédit, et permet de voyager sur l’ensemble du réseau d’autobus et de taxis collectifs lavallois.

Transport actif et collectif

Voici quelques rappels sur les consignes à suivre pour le transport d’équipement à bord des autobus, permettant de marier harmonieusement transport actif et collectif.

Les vélos et trottinettes pliables sont admis dans les autobus, à condition de rester entièrement pliés en tout temps.

Les vélos standards doivent être installés sur le support à l’avant de l’autobus.

Toutefois, notons que les équipements électriques ou à essence sont interdits à bord.

Variété de titres

Pour maximiser leurs activités estivales, les jeunes résidents de Laval âgés de 12 à 17 ans ont accès au titre XTRA STL, qui leur permet de se déplacer à volonté sur le réseau d’autobus de la STL tout au long des mois de juillet et août pour seulement 92,25$, une économie de 35% disponible dès le samedi 20 juin.

D’autre part, rappelons que le transport collectif est gratuit pour les 0 à 5 ans, ainsi que pour les enfants de 6 à 11 ans accompagnés d’une personne de 14 ans ou plus qui en assume la surveillance. Cette personne doit cependant détenir un titre valide et peut accompagner jusqu’à cinq (5) enfants.

Finalement, soulignons de nouveau que les Lavalloises et les Lavallois de 65 ans et plus peuvent prendre l’autobus gratuitement sur l’ensemble du réseau de la STL grâce au titre Horizon 65+. (B.L.)

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