Ce mot-valise, formé des deux premières syllabes du mot démolition et des deux dernières du mot éviction, réfère à une nouvelle tendance qui porte certains propriétaires d’immeubles vieillissants à évincer leurs locataires pour démolir et reconstruire plus beau et plus gros, réduisant du coup l’offre de logements abordables dans un marché locatif déjà sous forte pression.

Pour l’heure, la Municipalité n’a pas le pouvoir d’empêcher un propriétaire de démolir un bâtiment qui lui appartient à moins que celui-ci ne soit d’intérêt patrimonial. Cette faille dans le règlement municipal encadrant la démolition d’immeubles, l’administration du maire Stéphane Boyer s’était engagée à la corriger à l’hiver 2025 après que des dizaines de ménages à faible revenu du boulevard Cartier ont fait les frais d’une démoviction dans Laval-des-Rapides.

Une fois la nouvelle réglementation adoptée, toute demande de permis de démolition visant un immeuble de10 logements ou plus sera évaluée de près.

Les autorités municipales prendront notamment en compte le nombre de logements abordables sacrifiés par rapport aux nouveaux logements abordables prévus dans le projet de remplacement. Les «caractéristiques du milieu»  et la «vulnérabilité des ménages» feront aussi partie de l’analyse. «Le règlement viendra également préciser les obligations des requérants envers les locataires [évincés] ».

Voilà ce que la Ville de Laval laissait filtrer dans un communiqué publié le 17 juin, où elle soulignait les efforts déployés pour protéger l’abordabilité de son parc immobilier locatif dont elle souhaite grossir les rangs de 2000 nouvelles unités sur un horizon de 4 ans.

Une nouvelle qui sera sans doute bien accueillie par la Table régionale des organismes communautaires autonomes en logement de Laval (TROCALL) alors que sa porte-parole Chantal Dubé rappelait encore ce printemps l’urgence de préserver les logements à faible loyer dont le taux d’inoccupation anémique de 0,8 % demeure très largement sous le seuil d’équilibre de 3 %.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

Oeuvrant sans permis, le promoteur derrière ce projet de 156 condominiums a été contraint de cesser ses opérations. «Le 24 avril, un inspecteur [du Service de l’urbanisme] a constaté la réalisation de travaux de remblai et d’aménagement de terrain sans permis, indique au Courrier Laval Nesrine Saci, conseillère aux affaires publiques à la Ville. L’arrêt des travaux a été exigé le jour même et a été respecté par le gestionnaire du chantier».

Cette infraction a valu à la société en commandite Eaux Vives sur le Parc, créée par le promoteur immobilier Dév Méta, une amende de 1343 $. Le commandité, Luc Quenneville, n’a pas retourné notre appel.

En date du 18 juin, aucune demande de certificat d’autorisation ni de permis de construction n’avait été déposée par le promoteur.

Inquiétude

Le projet a retenu l’attention à la période de questions citoyennes du dernier conseil municipal alors qu’une propriétaire du Domaine du Barrage, jouxtant à l’ouest les lots à développer – est venue s’enquérir de la situation.

Visiblement inquiète quant à d’éventuelles dérogations au zonage en vigueur, l’intervenante expliquait que le dernier terrain vacant en bordure de cette rue en cul-de-sac avait été rasé en deux jours et qu’au bout d’une semaine d’activités intenses, tout s’était arrêté sans aucune explication.

«Pour avoir vu les esquisses, c’est un beau projet qui s’intègre bien», a mentionné le maire Stéphane Boyer, précisant qu’il appartient au promoteur de rendre publique ou pas les modélisations de l’immeuble de cinq étages puisque le projet ne nécessite pas de modifier le zonage.

Le 8 avril dernier, le comité exécutif auquel préside le maire Boyer approuvait le plan d’implantation et d’intégration architecturale (PIIA) soumis par le développeur, conformément à la recommandation du Comité consultatif d’urbanisme.

Le fait d’y assujettir les nouveaux projets de développement et de faire de l’acceptation d’un PIIA une condition sine qua non à la délivrance d’un certificat ou d’un permis visent, entre autres, à s’assurer les élus d’une intégration harmonieuse des nouveaux bâtiments au cadre bâti existant.

Dérogations mineures

À cette même séance du 8 avril, par voie de résolution, les membres du comité exécutif avalisaient quelques «dérogations assez mineures» au code de l’urbanisme.

À cet égard, le maire a tenu à rassurer la citoyenne : «Il n’y a pas de souci à avoir.»

Les ajustements apportés à trois normes réglementaires ciblent la marge arrière de recul minimal du bâtiment, la saillie des balcons en cour arrière et l’accès à une aire de stationnement intérieure en façade, a-t-il résumé, rappelant au passage que le bâtiment ferait dos à une falaise.

Précisons que la rue du Barrage, qui doit son nom à la Centrale hydroélectrique de la Rivière-des-Prairies, est située en contrebas du boulevard Lévesque et que le chantier – pour le moment arrêté – donne face à la berge de l’Alose qui, au printemps, attire des centaines de pêcheurs pour taquiner… l’alose savoureuse.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

Pour la majorité des 154 dossiers actifs auprès de ce service, les baux arriveront à échéance plus tard en 2026.

Parallèlement, la Division urgence sociale travaille de concert avec les organismes du milieu pour assurer une intervention rapide et coordonnée, indique l’administration du maire Stéphane Boyer dans un communiqué publié le 17 juin.

L’an dernier, jour du grand déménagement, le SARL avait fait appel à l’équipe d’Urgence sociale alors qu’il lui signalait 24 situations critiques pouvant compromettre la sécurité des personnes. Douze familles lavalloises avaient été aussitôt relogées à l’hôtel, le temps qu’on leur trouve un logis.

Crise du logement

Selon toute vraisemblance, les 28 ménages locataires pris en charge par les autorités municipales ne représentent qu’une partie des ménages lavallois à subir les affres de la précarité résidentielle à l’approche du Jour J.

À Laval, la crise du logement demeure criante comme en témoigne un taux d’inoccupation anémique de 0,8 % des loyers les plus abordables, d’où la crise de l’abordabilité sans précédent qui sévit sur l’île Jésus.

En 2025, le loyer moyen des logements disponibles à la location s’élevait à près de 2000 dollars par mois, 1959 $ pour être exact.

D’après les données de l’enquête annuelle de la SCHL sur le marché locatif lavallois, un locataire à la recherche d’un studio devra débourser en moyenne 1071 dollars par mois. Quant au logement d’une chambre à coucher, le loyer grimpe à 1405 $. Un 4 ½ trouve preneur pour un loyer moyen de 2008 $ alors qu’un trois chambres à coucher se loue autour de 2625 dollars.

Mesures structurantes

La Ville, qui planche actuellement sur un règlement pour encadrer l’éviction de locataires aux fins de démolition et de reconstruction d’immeubles à logements, rappelle la mise en œuvre de son Plan d’action en habitation 2025-2028, adopté ce printemps.

«L’habitation est une grande priorité de Laval depuis longtemps, fait valoir le maire Stéphane Boyer. Dans les dernières années, beaucoup de mesures ont été mises en place pour aider les plus vulnérables à se loger et nous comptons continuer à aller plus loin».

D’ici fin 2028, la Ville entend d’ailleurs porter à 2000 le nombre de logements sociaux, abordables et à but non lucratif mis en chantier sur un horizon de 4 ans.  Comment ? En déployant une série de mesures comprenant, entre autres, des incitatifs financiers encourageant les promoteurs immobiliers à prévoir du logement social et abordable dans leurs projets et l’attribution de baux emphytéotiques d’une durée de 70 ans pour soutenir des projets de coopérative et d’OBNL d’habitation.

Dans la même foulée, l’administration Boyer a dégagé un budget de 3,7 M$ afin de retirer du marché spéculatif certaines immeubles à logements pour en assurer l’abordabilité à long terme.

450 505-6025

Enfin, les personnes qui éprouveraient des difficultés à se reloger sont invitées à contacter le SARL au 450 505-6025 ou par courriel en écrivant à sarl@omhlaval.ca

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

À la clôture du 4e Sommet Évolution Laval portant sur l’économie circulaire, ce mardi 16 juin, l’association régionale des gens d’affaires lançait la campagne Laval Net Zéro 2040, une initiative mobilisatrice pour accélérer la transition des entreprises lavalloises.

50 PME

Cette campagne, dotée d’un budget de 850 000 $ dont près de la moitié financé par Québec, vise à accompagner 50 entreprises lavalloises dans l’identification, la planification et la réalisation de projets environnementaux mesurables.

Les PME participantes auront ainsi accès à des ressources spécialisées pour structurer leurs projets, disposant chacune d’une banque de quelque 40 heures d’accompagnement. L’objectif : générer de 60 à 75 projets concrets favorisant l’optimisation des ressources pour réduire d’autant leurs coûts d’exploitation, mais également leurs déchets, leurs émissions de gaz à effet de serre (GES) et leur empreinte environnementale.

«Avec Laval Net Zéro 2040, nous voulons démontrer que la transition durable n’est pas un exercice abstrait ou théorique, a indiqué la PDG de la CCILaval, Caroline De Guire, par voie de communiqué. C’est un levier de compétitivité, de productivité et de résilience pour les entreprises».

4 étapes

Le programme repose sur une approche en quatre étapes: le diagnostic, le choix d’un objectif concret, la réalisation du projet et la mesure des résultats.

Réduction des matières résiduelles, efficacité énergétique, électrification, écoconception, décarbonation, gestion des GES et optimisation des ressources, voilà quelques avenues possibles pour entreprendre le virage vers une économie plus verte et profitable, note la CCILaval.

«Mettre en œuvre une telle initiative dans la troisième ville en importance au Québec contribue à lutter contre les changements climatiques», s’est réjouie Céline Haytayan, députée de Laval-des-Rapides et adjointe parlementaire du ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie, soulignant la contribution du gouvernement à hauteur de 390 000 $.

Reconnaissance et mobilisation

Au-delà de l’accompagnement technique, Laval Net Zéro 2040 prendra la forme d’une campagne de reconnaissance et de mobilisation alors que les PME engagées pourront rendre leur démarche visible au moyen d’une bannière à l’effigie du programme affichée sur la façade de leur immeuble.

Par cette «signature», la Chambre de commerce et d’industrie souhaite reconnaître le leadership de ces entreprises et en inspirer d’autres en espérant qu’elles rejoignent à leur tour le mouvement.

«Dans les entreprises, la volonté d’agir est souvent présente, mais le passage à l’action demande du temps, des outils et un accompagnement adapté, soutient Jean-Sébastien Trudel, directeur du développement durable à la CCILaval. Notre rôle est d’aider les dirigeants à identifier les bons leviers, à prioriser les projets les plus porteurs et à mesurer concrètement les résultats».

En plus de contribuer à améliorer l’efficacité des PME, Laval Net Zéro 2040 est le moyen tout désigné pour documenter leur empreinte environnementale et, du coup, satisfaire aux nouvelles exigences des grands donneurs d’ordres, laisse-t-on entendre.

La présente campagne s’inscrit dans la foulée de la Symbiose Laval et de Vision zéro déchet 2040, deux initiatives développées ces dernières années par la Chambre pour encourager les entreprises à transformer leurs déchets en ressources valorisables.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

Au registre foncier, le bâtiment voisinant avec la station de métro Cartier est évalué à 3 753 100 dollars alors que sa mise à niveau est estimée à quelque 13,7 M$, avant taxes.

Subvention demandée

Ce mois-ci, le conseil municipal a autorisé le dépôt d’une demande de subvention auprès du ministère de l’Éducation du Québec dans le cadre du Programme d’aide financière aux infrastructures récréatives, sportives et de plein air (PAFIRSPA).

La contribution demandée se chiffre à très exactement 8 217 568,48 $, soit 66 % des dépenses admissibles tel que le stipule le volet 1 du programme ciblant le financement d’un projet de rénovation et de mise aux normes.

«Le projet, inscrit au PTI [programme triennal d’immobilisations 2026-2028] à 12,2 millions, a fait l’objet d’un ajustement de sa portée dans le contexte de l’opportunité de financement», note le Service de la culture, des loisirs, du sport et du développement dans un document soumis au comité exécutif. Par exemple, il est prévu de remplacer le plancher réfrigérant par une dalle de béton.

Rappelons qu’en 2024, Laval avait touché plus de 13 M$ dans le cadre du PAFIRSPA pour des travaux de réaménagement du parc Pie-X totalisant 23 M$.

Calendrier

Les Municipalités qui déposent une demande d’aide financière dans le cadre de ce programme s’engagent à ne pas accorder de contrat relatif à des coûts directs avant l’obtention d’une lettre d’engagement officiel de la ministre, considérant que toutes les dépenses engagées avant l’autorisation ministérielle ne sont pas admissibles au PAFIRSPA.

Autre condition d’admissibilité au remboursement : les travaux devront être terminés au plus tard cinq ans suivant la date où le projet aura été dûment autorisé.

Planchodrome à 3 M$

La présente requête vise une deuxième demande d’aide financière à Québec, celle-là pour défrayer les deux tiers des 3 M$ que nécessitait l’aménagement d’un planchodrome au parc de Lausanne, dans Vimont.

L’administration Boyer explique avoir priorisé l’aréna Cartier et le planchodrome, considérant qu’il s’agit des «projets les plus coûteux» admissibles au volet 1 du programme.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

Le mois dernier, elle a soumis au ministère de l’Éducation du Québec une demande de subvention dans la foulée du volet 2 du Programme d’aide financière aux infrastructures récréatives, sportives et de plein air (PAFIRSPA), ciblant les infrastructures de plein air.

L’administration Boyer espère ainsi obtenir un financement à hauteur d’un demi-million, compte tenu que le programme finance jusqu’à 66 % des dépenses admissibles.

Boisé d’exception

Anciennement connu sous l’appellation du bois Chomedey, cet espace naturel que traverse le boulevard Notre-Dame relie le centre-ville à la rivière des Prairies par un corridor vert. Ce boisé de 40 hectares est reconnu par ministère des Forêts, de la Faune et des Parcs comme un écosystème forestier exceptionnel.

Dans cette érablière à caryer et érable noir, pas moins de 118 espèces d’oiseaux ont été observées dont 14 prédateurs carnivores, peut-on lire sur le site de l’organisme CANOPÉE qui en assure la gestion.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

Voilà ce qui ressort du rapport annuel de Laval économique, le service de développement économique de la Ville de Laval.

Adaptées par l’Institut de la statistique du Québec (ISQ), ces données provenant de Statistique Canada font état de quelque 2 250 000 000 $ en termes d’intentions d’investissements publics et privés.

Si ces intentions s’avèrent, il s’agirait de la 2^e meilleure performance de l’histoire de Laval derrière celle de 2022 où près de 2,7 milliards avaient été enregistrés.

Ventilation

Comparativement à 2024, les investissements privés seraient en hausse de 8 % alors que les investissements publics accuseraient un recul de 6 %. Cela dit, les dépenses engagées par les gouvernements supérieurs et la Municipalité s’élèveraient à 1,2 G$, soit 150 000 000 de dollars de plus que celles émanant du secteur privé.

«Un produit intérieur brut [PIB] près de 24 milliards de dollars, des investissements dépassant les 2 milliards de dollars par année, des mises en chantier de logements records et un marché de l’emploi en pleine vigueur font de Laval un levier économique majeur», a résumé par voie de communiqué le maire Stéphane Boyer.

Selon Desjardins, le PIB lavallois aurait crû de 3,9% en 2025, un rythme supérieur à celui attendu pour l’ensemble du Québec (+3,5 %).

Boum immobilier

L’an dernier, Laval a enregistré un record avec la mise en chantier de 4613 nouvelles unités résidentielles, pulvérisant l’ancienne marque de 3234 unités qui tenait depuis plus de 15 ans.

Par rapport à l’année précédente, les mises en chantier résidentielles ont plus que doublé (hausse de 128 %), et ce, bien que la valeur totale des permis délivrés ait subi une baisse de près de 20 % pour un recul de 252 M$. Reste que les 1 063 000 000 dollars en valeur inscrits au permis de construction représentent– et de loin – le 2^e plus haut niveau jamais enregistré dans l’histoire de l’île Jésus. Ces chiffres émanent de la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL) et du Service de l’urbanisme.

Secteur non résidentiel

L’administration municipale fait aussi valoir «la capacité de Laval à attirer des investissements majeurs et pérennes tant dans les secteurs immobiliers commercial et industriel qu’institutionnel.

Pour le secteur non résidentiel, la Ville de Laval estime à 612 millions de dollars la valeur totale des permis de construction en 2025.

«Après trois années de recul, cette valeur affiche une hausse significative de 53 % par rapport à 2024 », peut-on lire dans le rapport.

On ventile ainsi les valeurs : 260 M$ pour le secteur institutionnel, 223 M$ pour le commercial et 128 M$ du côté des industries. Cela représente des hausses respectives de 45, 61 et 56 % par rapport à 2024.

Quant aux 387 permis délivrés, ils constituent une hausse de 26 % par rapport à 2024.

Décalage

Afin de présenter un portrait le plus complet possible, le Service du développement économique a colligé des données provenant de diverses sources, notamment la Ville de Laval, l’Institut de la statistique du Québec (ISQ), Statistique Canada ainsi que Desjardins Études économiques, indique par courriel le conseiller aux affaires publiques Jonathan Lévesque.

Or, les valeurs apparaissant aux permis ne se traduisent pas forcément en investissements estimés par l’ISQ pour l’année de délivrance. Ce décalage peut s’expliquer par des mises en chantier retardées ou s’étalant sur plus d’une année, mais aussi par des dépenses que comptabilise l’ISQ qui ne figurent pas au permis, à savoir des dépenses relatives aux nouvelles constructions, aux améliorations significatives apportées à des constructions déjà existantes ainsi qu’à l’acquisition de machines et d’équipements neufs.

Effet de levier

Laval économique a soutenu financièrement 60 PME qui se sont partagé 3,3 M$ de deniers publics, ce qui a permis de générer 30,3 millions de dollars en investissement sur le territoire et de créer 200 nouveaux emplois.

«Chaque dollar investi par la Ville a ainsi permis de générer près de 10 dollars en retombées économiques supplémentaires», indique la directrice Lidia Divry, soulignant que «le développement économique repose sur une vision claire et une capacité à mobiliser les bons leviers au bon moment».

Toujours en 2025, ses équipes ont accompagnées 1780 entreprises, dont 226 nouvelles sociétés.

Enfin, on souligne que le lancement en février 2025 de l’opération Prospérité Laval, un investissement de 4,5 M$ sur 3 ans visant à soutenir les exportations des entreprises lavalloises et à assurer une croissance économique durable pour la région.

À ce jour, plus de 45 entreprises lavalloises ont été accompagnées dans l’évaluation et le développement de nouveaux marchés d’exportation, précise-t-on.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

Ce document, qui résulte d’une consultation publique initiée par le parti d’opposition Action Laval, s’appuie entre autres sur l’expertise d’un consultant agronome et bachelier en ingénierie, François Handfield. Ce dernier, que l’on dit bien au fait des enjeux agricoles, accompagne aussi bien des entreprises, des Municipalités que le gouvernement en matière de gestion, de planification, de mise en marché et de réglementation.

Coûts d’opération

«Les coûts d’opération annuels estimés par l’expert indépendant devraient atteindre au maximum 425 000 $, loin des coûts actuels de 600 000 $ avancés publiquement par le maire», fait valoir Action Laval dans un communiqué.

Le rapport dresse un tableau qui ventile 15 postes de dépenses pour lesquels on attribue un montant minimal et maximal en fonction du bâtiment existant de 800 mètres carrés et des animaux qu’il abritait jusqu’à sa fermeture. L’ensemble des frais minimaux s’élève à 244 000 $ alors que le coût moyen est estimé à 335 000 $, laissant ainsi entendre que les 600 000 $ évoqués pourraient inclure des dépenses associées à d’autres activités du Centre de la Nature.

À la Ville, on explique que «les installations de la fermette sont aujourd’hui vétustes et ne répondent plus aux normes en vigueur», soulignant au passage que les activités liées à l’exploitation et à l’entretien d’une ferme ne relèvent ni de la mission ni des compétences d’une Municipalité.

Même à 600 000 $, note la commissaire et environnementaliste Julie Vézina, ça revient à 3 $ par visiteur pour la Ville, considérant les 180 000 personnes qu’attirait la ferme bon an, mal an. «Est-ce que cela vaut vraiment la peine de priver autant de citoyens pour sauver à la fin, un montant par citoyen si insignifiant?», questionne-t-elle.

Coûts de reconstruction

Selon l’administration Boyer, la reconstruction du bâtiment serait nécessaire et coûterait environ 13,5 M$ (une estimation sommaire présentant une marge d’erreur de 20 à 50 %), ce qui détonne avec les estimations de François Handfield qui évalue plutôt les travaux de démolition et de reconstruction à environ 7,3 M$.

Ces coûts tiennent comptent d’un bâtiment agrandi de 450 mètres carrés pour satisfaire aux normes actuelles.

«Cette augmentation de superficie implique la démolition complète du bâtiment et des fondations actuelles afin de permettre la réalisation des nouveaux aménagements», précise par courriel le conseiller aux affaires publiques Jonathan Lévesque. L’estimation est celle des services experts en gestion de bâtiment et de parc immobilier; elle reflète un projet complet et non uniquement des travaux de construction, ajoute-t-il.

Quant au consultant, il base son analyse de coûts sur la fiche technico-économique du Centre de référence en agriculture et agroalimentaire du Québec (CRAAQ) portant précisément sur les coûts de construction d’une bergerie.

Conclusions

À la lumière des rapports d’inspection produits par le MAPAQ entre 2015 et 2024, de données recueillies et des observations de François Handfield, les commissaires concluent que «les motifs invoqués pour justifier la fermeture de l’étable (désuétude du bâtiment, coûts d’opération et bien-être animal) reposent sur des informations partielles, incomplètes ou insuffisamment documentées».

«Aucun rapport consulté ne faisait état de problématiques liées au bien-être animal ou à la qualité générale des soins apportés aux animaux sur le site», signalent-ils.

Suivant les recommandations de l’expert agronome, les auteurs du rapport de la consultation publique sur l’avenir de la ferme du Centre de la Nature suggèrent «de conserver dans son état actuel le bâtiment de la ferme […] jugé viable et sécuritaire» alors que «rien n’indique qu’il doive être démoli, rénové ou remplacé».

En ce qui a trait à la désuétude dite fonctionnelle, elle pourrait au besoin être corrigée à la pièce, souligne-t-on.

«Ce rapport expose noir sur blanc que la décision du maire [de fermer l’étable] ne tient pas la route et qu’elle n’est pas appuyée sur des faits, soutient la conseillère municipale de Saint-François à l’origine d’une consultation en ligne à laquelle ont participé en mars dernier 224 répondants. «Les citoyens ont parlé clairement et ils veulent préserver la ferme […] .Il est temps de remettre les Lavallois au centre des décisions qui les concernent », termine-t-elle.

Ferme mobile

Bien que la fermette ait été vidée de ses animaux le 6 mars dernier, les citoyens peuvent se rabattre sur la présence d’une ferme mobile au Centre de la nature.

Depuis le 6 juin, l’OBNL Permaculture, Art, Communauté et Éducation (PACE) s’y déplace avec ses alpagas, ses moutons et ses chèvres les samedis et dimanches de 10h à 16h pour faire vivre des expériences à la fois ludiques, éducatives et accessibles gratuitement aux visiteurs du parc. Cette activité animera une partie du site jusqu’au dimanche 27 septembre prochain.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

Ce mois-ci, le conseil municipal a approuvé la recommandation de nommer à son nom la future rue appelée à desservir le redéveloppement du terrain de l’ancien magasin Brault & Martineau au centre-ville de Laval.

Un bref passage

Le 3 juillet 2013, en pleine crise politique, Martine Beaugrand avait été élue par acclamation mairesse intérimaire de la Ville de Laval à la suite de la démission d’Alexandre Duplessis sur fond de scandale sexuel, six mois après avoir succédé au maire déchu Gilles Vaillancourt.

Au terme d’un bref mandat de quatre mois à la mairie, qui menait aux élections municipales du 3 novembre, Mme Beaugrand tirait sa révérence. Quatre ans plus tôt, cette ex-présidente de l’Association des résidants de Champfleury avait remporté ses élections dans le district de Fabreville sous la bannière du PRO des Lavallois – Équipe Gilles Vaillancourt.

Martine Beaugrand faisait partie des trois seuls élus sortants de cette défunte formation politique à n’avoir jamais trempé dans le système de prête-noms et de blanchiment d’argent, les deux autres étant Francine Dubreuil, élue en 2009, et le vétéran Robert Plante qui, lui, a toujours refusé qu’on lui rembourse en argent comptant ses contributions politiques.

Club sélect

Elle rejoint les rangs du club sélect formé d’anciens maires de l’ex-municipalité de Laval-des-Rapides, Claude Gagné et Émile Martineau, et de maires bâtisseurs de Laval, Richard Tétreault et Lucien Paiement, qui possèdent déjà leur rue aux alentours de la station de métro Montmorency.

La rue Martine-Beaugrand se déploiera à l’ouest du boulevard Le Corbusier, entre la rue Claude-Gagné le boulevard de la Concorde.

Carrière

Avant de faire le saut en politique, celle qui détenait une maîtrise en administration de la santé avait occupé pendant une douzaine d’années des postes de gestion dans le réseau lavallois de la santé.

Touche-à-tout, elle a animé au canal Vox, canal Savoir et canal Argent, enseigné au cégep Montmorency et a été chargée de cours à l’UQÀM. Diplômée en finances de HEC Montréal, Martine Beaugrand avait aussi été directrice du développement des affaires à la Fondation de l’Hôpital du Sacré-Cœur de Montréal.

À titre d’élue, on lui avait confié la présidence de la Commission de l’environnement à la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) et la vice-présidence de la Société de transport de Laval (STL) de même qu’un siège au conseil d’administration de Laval Technopole et à la Commission des loisirs, de la culture et de la vie communautaire de l’Union des municipalités du Québec (UMQ).

Après son passage en politique, Martine Beaugrand, mère de deux enfants, avait mis le pied à l’étrier du courtage immobilier. Emportée en 2024 par un cancer fulgurant, elle décède à l’âge de 63 ans.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/

En mars 2025, dans la plus grande discrétion, le ministère des Transports et de la Mobilité durable tirait la plogue à la suite du dépôt au secrétariat du Conseil du trésor d’une version préliminaire complétée du dossier d’opportunité.

Ce faisant, le gouvernement caquiste laissait sur la table les 63,5 millions de dollars qu’Ottawa avait allongés, 10 mois plus tôt, pour la réalisation de ce corridor de 6 kilomètres devant relier les boulevard Curé-Labelle et des Laurentides.

C’est le maire de Laval, Stéphane Boyer, qui a rendu publique l’information lors d’un récent point de presse, tenu par le Caucus des grandes villes de l’Union des municipalités du Québec (UMQ) dont il est co-vice-président.

Critique acerbe

Par cet exemple, il dénonçait le «manque de vision, de cohésion et d’ambition» de Québec à qui il reproche ses tergiversations et, du coup, son incapacité à obtenir sa part de financement d’Ottawa.

Dans une lettre adressée le 31 mai 2024 à la ministre des Transports d’alors, Geneviève Guilbault, Sean Fraser, ministre du Logement, de l’Infrastructure et des Collectivités, confirmait la participation financière du fédéral à hauteur de 40 % d’un projet estimé à quelque 160 M$. Cette contribution découlait de l’Entente bilatérale intégrée Canada-Québec relative au Programme d’infrastructure Investir dans le Canada.

«Je trouve déplorable qu’on mette de l’argent pour des études qu’on ne termine pas et qu’on ne soit pas capable de passer aux prochaines phases», précise en entrevue au Courrier Laval M. Boyer, évoquant l’enveloppe de 2,2 M$ allouée au bureau de projet en 2021. «C’est un peu de l’argent jeté aux poubelles.»

À l’époque, l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), organisme public initiateur du projet, avait délégué à la Société de transport de Laval (STL) la réalisation du dossier d’opportunité.

Dûment inscrit à titre de projet à l’étude dans le Plan québécois des infrastructures (PQI) 2020-2030 ainsi qu’au Plan d’infrastructures en transport collectif (PITC) 2020-2030 du ministère des Transport, le projet est passé à la trappe avant l’ultime étape de la planification.

Tronçon stratégique

Le tronçon Notre-Dame/de la Concorde était tout désigné pour accueillir un mode de transport collectif structurant compte tenu de sa connexion intermodale à la station/gare de La Concorde avec le réseau du métro de Montréal et la ligne de trains de banlieue Montréal-Saint-Jérôme.

Considéré comme la colonne vertébrale du transport collectif à Laval, ce boulevard longeant la limite sud du centre-ville est emprunté par 9 lignes de bus de la STL et 4 lignes de bus d’exo. En 2022, on évaluait à près de 600 le nombre de trajets d’autobus et à plus de 13 500 passagers transportés par jour.

Ligne orange

Le maire Boyer profite de l’occasion pour relancer le projet de prolongement de la ligne orange jusqu’à l’arrondissement Saint-Laurent pour désengorger les autoroutes 15 et 40.

Sur ses réseaux sociaux, le mois dernier, il écrivait que «si le gouvernement avait respecté sa promesse en 2022, nous aurions été prêts à récupérer le tunnelier de la ligne bleue en 2028 pour commencer les travaux et réduire les coûts d’un tel prolongement».

Il réfère à l’annonce faite à Laval par le ministre François Bonnardel, le 27 mai 2022, de mettre en place un bureau de projet qui n’a jamais vu le jour.

«[…] Mais peut-être avons-nous encore le temps de faire les études pour préciser le tracé et lancer le forage en 2029, pendant que nous terminons les plans et devis des stations en parallèle», poursuit celui dont l’administration a déjà négocié des ententes avec de grands propriétaires foncier qui permettraient de réduire de plus d’un milliard de dollars les coûts en expropriation.

Stéphane Boyer cite en exemple le gouvernement conservateur ontarien de Doug Ford qui investit 70 milliards dans une nouvelle ligne de métro de 15 stations dans le Grand Toronto.

«Ce sont des discussions qu’on va devoir avoir avec les différents partis», termine le premier magistrat, déterminé à obtenir d’ici les prochains mois des engagements clairs de tous les chefs qui aspirent à gouverner le Québec l’automne prochain.

Téléchargez notre application

C’est simple et gratuit.

Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval, tout comme Google continue de leur faire obstruction, en réponse à la loi C-18.

Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source, le Courrier Laval vous invite à télécharger son application. Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement, et ce, en temps réel avec un ratio moindre de publicités. N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts!

Apple :  https://apple.co/3wsgmKE

Android : https://bit.ly/3uGPo1D

Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/