Mis à jour le 18 avril 2026 à 09h05
Une intervention sur la rue des Charmes, dans Fabreville, a eu lieu cette semaine, informe la Ville de Laval dans un échange de courriels au sujet de l’état lamentable de ce chemin qui relie le boulevard Sainte-Rose à la rivière des Mille Îles.
Dès la période de dégel, ce chemin en gravier sur une distance d’un kilomètre devient impraticable tellement les nids de poules y pullulent.
La Ville a beau passer la niveleuse, c’est toujours à recommencer, commente la conseillère municipale du secteur, Louise Lortie. «Dès qu’il pleut, les trous réapparaissent», soutient celle qui explique le phénomène par la présence d’un sol argileux et des pluies plus intenses que jamais en raison des changements climatiques. «Avec les années, ça devient de plus en plus fréquent», souligne l’élue de Parti Laval à propos des requêtes qu’elle adresse auprès du Service des travaux publics. Cela dit, elle reconnaît que la Direction réagit généralement assez vite.
Des plaintes sont déposées régulièrement à la centrale téléphonique 311 alors que le Bureau de l’ombudsman a été saisi de plusieurs plaintes par des citoyens excédés, a appris le Courrier Laval.
Cinq interventions en 2025
L’an dernier, entre les mois d’avril et novembre, les équipes des Travaux publics ont procédé au nivelage complet de ce tronçon par cinq fois, indique le conseiller aux affaires publiques, Jonathan Lévesque. «Plus de 90 tonnes de pierres concassées sont nécessaires par intervention», ajoute-t-il.
Pas de pavage en vue
Compte tenu de nombreuses contraintes environnementales, le pavage de la rue des Charmes n’est pas envisageable à court terme, souligne le porte-parole de la Ville, précisant au passage que «la portion résidentielle de la rue est déjà pavée». Quant à la quinzaine de ménages qui y habitent, ils ont toujours l’option d’emprunter la rue voisine Osaka qui, elle, est asphaltée de la rivière jusqu’au boulevard Sainte-Rose, fait-il aussi valoir.
Enjeu environnemental
La rue des Charmes, qui traverse le cours d’eau Sainte-Rose, se trouve au cœur d’une mosaïque de milieux naturels d’intérêt reconnus par les trois paliers de gouvernement.
Le secteur abrite notamment des milieux humides et un couvert forestier protégés par des règlements de contrôle intérimaire (RCI), un corridor écologique fonctionnel et prioritaire identifié dans la Trame verte et bleue, des friches et des territoires à affectation de conservation ou de protection ainsi que des zones inondables de récurrence 2 et 20 ans.
Bref, «la réalisation de travaux de pavage nécessiterait plusieurs interventions susceptibles d’engendrer des impacts environnementaux significatifs», résume M. Lévesque.
Parmi ceux-ci, il note :
- L’abattage d’environ 500 arbres afin d’élargir la chaussée et de rehausser le niveau de la rue pour améliorer le drainage;
- Le reprofilage du fossé existant ainsi que son prolongement en milieux sensibles pour la gestion des eaux pluviales;
- Des travaux d’excavation liés à l’installation d’un réseau d’éclairage;
- Des perturbations de la faune et la destruction d’habitats;
- La modification du régime hydrique ainsi qu’une augmentation des matières en suspension et d’autres contaminants dans les milieux protégés;
- Une perte permanente de végétation.
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